Inhalt

• Entfernen Sie das Rad
• Entfernen Sie die Antriebswellenschraube
• Entfernen Sie die Lenkbaugruppe
• Das Gleichlaufgelenk und die Welle entfernen
• Neumontage

Der Ford Escort verwendet eine CV (Konstantgeschwindigkeit), um die durchdrehende Achse mit den Vorderradnaben zu verbinden. Die CV-Verbindungen ermöglichen es den Rädern, sich zu biegen und die vertikale Richtung zu ändern, ohne dass die Achse über bestimmte Toleranzen belastet wird. Wenn die CV-Verbindung nicht mehr funktioniert, muss die Baugruppe zwischen Radnabe und Achse ausgetauscht werden.

Entfernen Sie das Rad

Heben Sie das Auto mit einem Standardreifenheber an und stellen Sie dann einen Wagenheber unter das Rad direkt hinter das Rad. Senken Sie den Wagenheber auf den Wagenheberständer. Entfernen Sie das Rad und dann den Bremssattel. Escorts haben vordere Scheibenbremsen. Wenn Sie den Bremssattel entfernen, müssen Sie lediglich zwei Innensechskantschrauben entfernen und den Bremssattel von der Scheibe abheben. Die Disc wird dann von den fünf Befestigungsschrauben gleiten.

Entfernen Sie die Antriebswellenschraube

Wenn die Scheibenbremse entfernt ist, sehen Sie den Splint, der die Wellenantriebsmutter an der Wellenschraube befestigt. Entfernen Sie diesen Stift mit einer Zange. Machen Sie sich keine Sorgen, dass der Stift abbricht. Er wird beim Zusammenbau der Achse ersetzt. Die Antriebswellenmutter entfernen. Dies erfordert einige Anstrengungen - möglicherweise benötigen Sie einen Druckluft-Schlagschrauber, um die Arbeit auszuführen.

Entfernen Sie die Lenkbaugruppe

Verwenden Sie eine Spurstange, um die Spurstangenschraube zu entfernen. Verwenden Sie ein Klemm- und Ziehwerkzeug, um die Spurstangen zu entfernen, die die Zahnstange mit dem Achsschenkel verbinden. Befestigen Sie die Klemme an der Spurstange und gegen den Uhrzeigersinn. Dadurch wird der Bolzen herausgezogen und die Spurstange freigegeben. Entfernen Sie den Fettdruck, mit dem der Stabilisator mit einem Steckschlüssel gesichert ist, und schieben Sie ihn zur Seite.

Das Gleichlaufgelenk und die Welle entfernen

Der CV ist an einer Welle befestigt, die mit dem Getriebe verbunden ist. Diese gesamte Baugruppe wird ersetzt. Sie können einen Hammer benötigen, um die lose Welle zu schlagen, damit Sie sie gerade herausziehen können. Verwenden Sie keine Schmiermittel oder Metalllösungsmittel, um die Achsen freizugeben. Sie möchten Verschmutzungen um die Lenkbaugruppe herum vermeiden, die später entfernt werden.

Neumontage

Wenn Sie die Lenkung wieder zusammenbauen, erfolgt die Demontage in umgekehrter Reihenfolge mit einem neuen Gleichlaufgelenk und einer neuen Antriebsachse sowie einem neuen Splint. Es ist wichtig, in der genauen Reihenfolge in umgekehrter Reihenfolge vorzugehen (neues Gleichlaufgelenk und neue Achse einbauen, die Pendelbank und die Spurstange zusammenbauen, die Antriebswelle fett, die Rotorscheibe, den Bremssattel und das Rad einbauen), damit alles mit einem Teil im Weg steht eines anderen.