Inhalt

• Schritt 1
• Schritt 2
• Schritt 3
• Schritt 4
• Schritt 5
• Schritt 6
• Schritt 7
• Schritt 8
• Schritt 9
• Schritt 10
• Schritt 11
• Schritt 12
• Schritt 13
• Schritt 14
• Spitze
• Warnung
• Einzelteile, die Sie benötigen

Der Stator ist ein integraler Bestandteil Ihres Harley-Davidson Softail-Motorradladesystems und erzeugt ein elektrisches Feld, das von einem rotierenden magnetischen Schwungrad zur Erzeugung eines elektrischen Wechselstroms manipuliert wird. Ein Kurzschluss oder ein plötzlicher Anstieg des elektrischen Stroms, der durch einen Spannungsregler verursacht wird, kann die dicht gewickelten Kupferspulen beschädigen, die den Stator umgeben, und die Fähigkeit, das Ladesystem aufzuladen, verringern zerlegt, mit einer Vielzahl von Spezialwerkzeugen. Außerdem sollte der Spannungsregler gleichzeitig ausgetauscht werden, um zukünftige Probleme zu vermeiden.

Schritt 1

Stellen Sie das Motorrad senkrecht auf einen Ständer. Lassen Sie den Motor und das primäre Kettengehäuse vollständig abkühlen.

Schritt 2

Nehmen Sie den Sitz mit einem Schlitzschraubendreher oder durch Entfernen der Flügelschraube von Hand vom Motorrad ab. Trennen Sie das Batteriekabel mit einem Kreuzschlitzschraubendreher vom Minuspol der Batterie.

Schritt 3

Lösen Sie die Ablassschraube des primären Kettengehäuses - unter der runden Derby-Abdeckung - mit einem Torx-Steckschlüssel und einem Steckschlüssel. Lassen Sie die Primärflüssigkeit in eine Auffangwanne ab und schrauben Sie die Primärentleerungsschraube wieder fest. Ziehen Sie die Ablassschraube mit einem Drehmomentschlüssel auf 18 Fuß-Pfund an.

Schritt 4

Lösen Sie die linke vordere Diele oder Fußstützenhalterung, die linke Beifahrerfußstütze und den Seitenständer mit einem Steckschlüssel. Entfernen Sie die äußere Abdeckung des Primärkettengehäuses mit einem Inbusschlüssel.

Schritt 5

Ein primäres Antriebsverriegelungswerkzeug befindet sich zwischen dem oberen Teil der Primärkette und dem Kompensator an der Motorausgangswelle im Primärkettengehäuse. Lösen Sie die Ausgleichsmutter mit einem Sockel und einer Unterbrecherstange. Lösen Sie die Mutter von Hand und entfernen Sie den Kompensator. Entfernen Sie das primäre Laufwerksverriegelungswerkzeug.

Schritt 6

Entfernen Sie den primären Kettenspanner mit einem Steckschlüssel. Ziehen Sie das Ausgleichskettenrad und nehmen Sie die Motorabtriebswelle ab. Entfernen Sie das Statorschwungrad mit einem Statorschwungrad-Ausbauwerkzeug von der Motorausgangswelle.

Schritt 7

Lösen Sie alle vier Schrauben von den inneren Stahlringstatoren mit einem Torx-Steckschlüssel und einem Steckschlüssel. Entfernen Sie die Kabelhalteplatte, die sich hinter der linken Seite des Stators befindet, mit einem Kreuzschlitzschraubendreher. Trennen Sie den Statorstecker vom Kabelbaum, der sich zwischen der Vorderseite des Motors und dem primären Kettengehäuse befindet, und schieben Sie den Stecker durch die Gummitülle des primären Kettengehäuses. Ziehen Sie den Stator aus der Motorausgangswelle und aus dem primären Kettengehäuse heraus.

Schritt 8

Schrauben Sie den Spannungsregler mit einem Steckschlüssel von der Vorderseite des Motors ab. Ziehen Sie die Erdungskabelklemme von der Gewindemontageklemme auf der rechten Seite des Spannungsreglers ab. Ziehen Sie den Spannungsregler vom Kabelbaum des Motorrads ab und ziehen Sie den Spannungsregler weg.

Schritt 9

Montieren Sie einen neuen Spannungsregler am Motor und platzieren Sie dann die Erdungsklemme am rechten Montagepfosten. Schrauben Sie die Befestigungsmuttern fest und ziehen Sie sie mit 100 Zoll-Pfund fest. Stecken Sie den Spannungsregler in den Kabelbaum.

Schritt 10

Beschichten Sie die neuen Statoren mit dem Harley-Davidson-Primärflüssigkeitskettengehäuse und schieben Sie den Stecker durch die Gummitülle zur Vorderseite des Motors. Stecken Sie den Stecker in den Kabelbaum. Montieren Sie den Stator auf der Motorausgangswelle. Beschichten Sie die neuen Statorbefestigungsschrauben des Ofens mit einer mittelfesten Schraubensicherung und schrauben Sie sie dann mit einem Torx-Schraubendreher fest. Ziehen Sie die Schrauben mit 40 Zoll-Pfund an. Bringen Sie die Kabelhalteplatte wieder an.

Schritt 11

Schieben Sie das Statorschwungrad über die Motorausgangswelle, gefolgt von der Ausgleichsscheibe. Legen Sie das Ausgleichsrad in die Primärkette und schieben Sie das Kettenrad und anschließend den Ausgleich über das Schwungrad des Stators. Schrauben Sie die Ausgleichsmutter von Hand fest und ziehen Sie sie dann mit 150 Fuß-Pfund fest.

Schritt 12

Setzen Sie den primären Kettenspanner wieder ein und ziehen Sie die Spannermutter mit 25 Fuß-Pfund fest. Bringen Sie die Abdeckung und Dichtung des primären Kettengehäuses wieder an. Die Deckelschrauben locker festschrauben. Ziehen Sie die Schrauben abwechselnd über Kreuz mit 120 Zoll-Pfund an.

Schritt 13

Entfernen Sie die Derby-Abdeckung mit einem Torx-Treiber von der primären Kettenkastendeckel. Das primäre Kettengehäuse mit einem Viertel der primären Kettengehäuse-Flüssigkeit von Harley-Davidson. Bringen Sie die Derby-Abdeckung wieder an und schrauben Sie die Schrauben der Derby-Abdeckung locker an. Ziehen Sie die Schrauben abwechselnd über Kreuz mit 6 Fuß-Pfund an.

Schritt 14

Bringen Sie die Vorder- und Beifahrerfußrasten oder die Bodenbretter sowie den Seitenständer wieder an. Ziehen Sie die Schrauben der Fußstütze und des Seitenständers mit 42 Fuß-Pfund an.

Schließen Sie das Batteriekabel wieder an den Minuspol der Batterie an. Setzen Sie den Sitz wieder ein und senken Sie das Motorrad auf den Seitenständer.

Spitze

• Ein beschädigter Stator gibt der Primärflüssigkeit einen rauchigen, verbrannten Geruch.

Warnung

• Bewahren Sie die alte Primärflüssigkeit in einem verschlossenen Behälter für Kinder oder Tiere unzugänglich auf, bis sie zur Entsorgung zu einem Harley-Davidson-Reparaturzentrum gebracht werden kann.

Einzelteile, die Sie benötigen

• Schlitzschraubendreher
• Phillips-Schraubendreher
• Torx-Treibersatz
• Fangpfanne
• Drehmomentschlüssel
• Steckschlüssel und Steckdosen
• Inbusschlüsselsatz
• Verriegelungswerkzeug für das primäre Laufwerk
• Breaker Bar
• Werkzeug zum Entfernen des Statorschwungrads.
• Spannungsregler
• Ein Viertel des Harley-Davidson-Primärflüssigkeitskettengehäuses
• Vier Statorschrauben
• Mittelstarke Schraubensicherung