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Das C-6-Getriebe ist ein Hochleistungs-Dreigang-Automatikgetriebe der Ford Motor Company. Der C6 wird fast ausschließlich für Hochleistungsfahrzeuge und -lastwagen eingesetzt. Der C6 wird oft fälschlicherweise als C4-Getriebe bezeichnet, das ebenfalls von Ford hergestellt wird. Diese Getriebe haben nicht nur ein ähnliches Aussehen, sie sind auch Dreigangaggregate. Da der C6 langlebiger ist als der C4, ist er normalerweise der teuerste und möglicherweise schwerer zu lokalisieren. Daher ist die Identifizierung des C6 von entscheidender Bedeutung.
Schritt 1
Zählen Sie die Anzahl der Schrauben, mit denen die Getriebeölwanne am Getriebe befestigt ist. Die Ölwanne befindet sich am Boden des Getriebes und wird mit insgesamt 17 Schrauben am Getriebe befestigt. Die Schrauben befinden sich um den gesamten Rand der Pfanne. Das Zählen der Schraubenanzahl ist erforderlich, für das C4-Getriebe werden insgesamt nur 11 Schrauben verwendet.
Schritt 2
Suchen Sie die Ablassschraube. Die Ablassschraube des C4 befindet sich am Boden der Wanne, die Ablassschraube befindet sich an der Seite der Wanne und kann sich auf der Fahrerseite des Getriebes befinden.
Schritt 3
Legt fest, ob die Getriebe vom Verteilergetriebe getrennt werden können. Im Gegensatz zum C4-Getriebe handelt es sich um eine einteilige Einheit, die nicht vom Getriebe entfernt werden kann. Das Klingelgehäuse befindet sich an der Vorderseite des Getriebes. Der Drehmomentwandler sitzt im Glockengehäuse. Wenn zwischen dem Glockengehäuse und der Getriebemitte eine Naht besteht, handelt es sich bei dem Getriebe nicht um ein C6.
Schritt 4
Suchen Sie das Tacho-Antriebsrad. Das Tachoantriebsrad des C6 befindet sich an der Seite des Erweiterungsgehäuses. Das Verlängerungsgehäuse ist der hintere Teil des Getriebes, an dem die Antriebswelle in den hinteren Teil des Getriebes eintritt.
Suchen Sie die Steuerhebel. Die Steuerhebel sind mit dem Schalthebel im Fahrzeug verbunden und wechseln die Getriebe, wenn der Schalthebel bewegt wird. Es gibt zwei Steuerhebel am C6. Beide Steuerhebel befinden sich auf der Fahrerseite des Getriebes direkt über der Getriebewanne.
