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Run-Flat-Reifen von BMW sind so konstruiert, dass sie im Falle eines katastrophalen Ausfalls bleiben. Diese Reifen sind selbstdichtend und enthalten eine Gelschicht unter der Lauffläche. Im Falle einer Punktion bildet dieses Gel sofort eine Versiegelung von Ablagerungen, die die Punktion oder das Loch verursacht haben. Das ist permanent. Identifizieren Sie Notlaufreifen, indem Sie die Reifen sorgfältig auf bestimmte Markierungen untersuchen.
Schritt 1
Schalten Sie die Taschenlampe ein. Scannen Sie die Seitenwand des Reifens.
Schritt 2
Achten Sie auf Markierungen wie "ZP", "RFT", "SEAL" oder ein Bild eines platten Reifens, von dem ein Pfeil wegzeigt. Verwenden Sie bei Bedarf die Lupe, um diese Indizes aufzunehmen.
Überprüfen Sie den Felgenbereich des Reifens in Form eines Gummireifens.
Tipps
- Notlaufreifen können aufgrund der Beschaffenheit des inneren Aufbaus des Reifens nicht nachgearbeitet werden.
- Werkseitig mit Notlaufreifen angetriebene Autos Wenn diese Kontrollleuchte aufleuchtet, lassen Sie Ihre Reifen überprüfen.
Warnung
- Viele Notlaufmodelle geben an, dass Sie 55 Meilen pro Stunde nach dem Einstich nicht überschreiten sollten.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Lupe
- Taschenlampe
