Inhalt
Hurst hat im Laufe der Jahre viele Schalthebel und Schalthebelkomponenten hergestellt, von einfachen Drehknöpfen bis hin zu kompletten mechanischen Baugruppen. Aber Hursts Markenzeichen war lange Zeit sein Schaltknarre, der Liebling der Dragracer mit Automatikgetriebe überall.
Ratchet Shifter Zweck
Wie der Name schon sagt, arbeitet der klassische Hurst Racing Shifter mit einer Art Ratschenmechanismus. Hurst hat viele Variationen am Design vorgenommen, aber sie alle haben das gleiche grundlegende Ziel: Verhindern Sie, dass Sie in der Hitze des Gefechts in den falschen Gang schalten. Ein Ratschenschalthebel sorgt dafür, dass Sie niemals versehentlich vom ersten in den zweiten Gang oder in den Leerlauf schalten, während Sie durch die Gänge schalten. Es soll Sie nacheinander durch die Gänge bringen.
Den Shifter benutzen
Beim klassischen Schaltknarren muss der Fahrer zurückziehen. Wir haben TH400 Drei-Gang-Klassiker, es wäre etwa so: Starten Sie das Auto und ziehen Sie es dann ganz leicht zurück. Ziehen Sie erneut zurück und drücken Sie nach vorne, um in den dritten oder Drive-Modus zu schalten.
Variationen
Schalthebel für Overdrive-Getriebe wie der 700-R4 haben möglicherweise eine vierte Position. Bei einigen Variationen müssen Sie die Version verschieben, um in die Zukunft zu gehen. "Trigger" -Typen gehen noch einen Schritt weiter und verwenden abzugsähnliche Griffe am Schalthebel, mit denen Sie einen einzelnen Gang durch Drücken des Abzugshubs hochschalten können, anstatt ihn zurückzuziehen. Sie müssen den Hebel loslassen und erneut drücken, um einen weiteren Gang hochzuschalten. So unterschiedlich es auch scheint, der Abzugstyp verwendet den gleichen Grundmechanismus wie der klassische Ratschenschieber.
