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Sie stehen morgens auf, um zur Arbeit zu gehen, den Schlüssel in die Zündung zu stecken und das Surren des Motors und nichts zu hören. Ihr Honda dreht sich nicht um und startet. Die wahrscheinlichste Ursache ist ein Problem im Anlassersystem. Für die Fehlerbehebung müssen Sie mit der Batterie beginnen und die Spannung im System aufbauen. Eine erfolgreiche Fehlersuche ist mit einem digitalen Voltmeter und etwas Zeit möglich.
Schritt 1
Stellen Sie sicher, dass die Batterien fest und frei von Korrosion, Öl, Schmutz und Ablagerungen sind. Wenn Korrosion an den Batteriepolen und Anschlüssen auftritt, reinigen Sie diese mit Backpulver. Das Minuskabel vom Minuspol der Batterie abnehmen. Sicherstellen, dass das Kabel nicht den Minuspol der Batterie berührt. Das Pluskabel der Batterie abziehen und sichern. Backpulver auf dem korrodierten Terminal verteilen. Tauchen Sie die Drahtbürste oder alte Zahnbürste in eine Tasse Wasser und reinigen Sie das Terminal. Fahren Sie bei Bedarf mit den Batteriekabelanschlüssen fort. Nachdem Sie die Korrosion entfernt haben, schließen Sie das Pluskabel der Batterie wieder an und schließen Sie dann das Minuskabel der Batterie an.
Schritt 2
Stellen Sie sicher, dass die Masseverbindung des Gehäuses sauber und frei von Korrosion, Öl, Schmutz und Ablagerungen ist. Reinigen Sie den Rahmen mit Backpulver, wenn die Verbindung korrodiert ist. Verwenden Sie Ihr digitales Voltmeter, um den Widerstand zwischen dem Minuspol der Batterie und der Gehäusemasse zu messen. Der Widerstand sollte kleiner als ein Ohm sein. Ist der Widerstand größer, liegt ein hoher Widerstand oder eine Unterbrechung im Kabel vor. Ersetzen Sie das Kabel.
Schritt 3
Stellen Sie das Voltmeter so ein, dass es Gleichspannung anzeigt, und messen Sie die Spannung vom Pluspol der Batterie zur Gehäusemasse. Die Spannung sollte ungefähr 12,6 Volt betragen. Wenn die Spannung weniger als zehn Volt beträgt, legen Sie den Akku in ein Ladegerät.
Schritt 4
Die Spannung am Anlassermagnet messen. Stellen Sie das Digitalvoltmeter zur Messung der Gleichspannung ein. Setzen Sie die rote Sonde auf die positive Starterklemme des Magnetventils. Legen Sie die negative Sonde auf den Boden des Gehäuses. Lassen Sie jemanden den Schlüssel auf "Start" drehen, während Sie die Spannung am Anlassermagnet messen. Die Spannung sollte ungefähr 12,6 Volt betragen. Wenn die Spannung korrekt ist, entfernen Sie das negative Batteriekabel von der Batterie. Stellen Sie sicher, dass alle Starteranschlüsse fest und frei von Korrosion, Öl, Schmutz und Ablagerungen sind. Reinigen Sie die Verbindung mit Backpulver, wenn die Verbindungen korrodiert sind. Schließen Sie die Batterie des Minuspols wieder an und wiederholen Sie den Test. Wenn der Motor nicht anspringt, entfernen Sie den Anlasser und führen Sie den Test erneut durch.
Folgen Sie den Kabeln vom Anlasser zum Anlasserrelais. Stellen Sie sicher, dass die Drähte frei von Korrosion, Abrieb und Beschädigung sind. Bei Bedarf reinigen oder reparieren. Setzen Sie die rote Sonde auf die Relaisklemme 85. Lassen Sie den Schlüsselschalter auf "Start" drehen, während Sie die Spannung am Anlasserrelais messen. Die Spannung sollte ungefähr 12,6 Volt betragen. Wenn die Spannung korrekt ist, das Anlasserrelais austauschen. Um das Relais wieder einzubauen, ziehen Sie das alte aus dem Sockel und setzen Sie das neue Relais ein. Wenn die Spannung nicht korrekt ist, liegt ein Problem mit der Zündstartschaltung vor. Suchen Sie nach einem Kabelbruch oder einem Schlüsselschalter für den Sicherungs- / Relaiskasten. Reparieren Sie den Kabelbaum nach Bedarf.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Digitalvoltmeter
- Kleine Drahtbürste oder alte Zahnbürste
- Backpulver
- Schutzbrille
