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Der 2,3-Liter-VTEC-Motor wurde nur in der sechsten Generation des Honda Accord von 1998 bis 2002 verwendet. Dieser Motor war ein optionales Upgrade für den 2,3-Liter-Nicht-VTEC-Accord DX. Dieser Motor war nur in den Ausstattungen EX und LX erhältlich und leistete deutlich mehr als die Nicht-VTEC-Modelle. Diese Motoren sind über die fünf Produktionsjahre hinweg völlig unverändert
Pferdestärke
Die VTEC-Bezeichnung dieses Motors bedeutet, dass er die für Honda typische variable Ventilsteuerung hat. Diese Funktion maximiert die Leistung bei hohen Umdrehungen pro Minute. Der 2,3-Liter-VTEC leistete 150 PS bei 5.700 U / min.
Drehmoment
Das VTEC-System erzeugt wie die Leistung ein maximales Drehmoment bei einer höheren als der üblichen Drehzahl. Das maximale Drehmoment beträgt 152 Fuß-Pfund bei 4.900 U / min.
Konfiguration
Der 2,3-Liter-VTEC war ein Vierzylinder-Reihenmotor mit vier Ventilen pro Zylinder und insgesamt 16 Ventilen. Es hatte auch eine Einzel-Oben-Nocken-Konfiguration, was bedeutet, dass es eine einzelne Nockenwelle oben auf dem Zylinderkopf hatte.
Interna
Dieser Motor hatte eine Zylinderbreite von 3,39 Zoll und einen Hubkolben von 3,82 Zoll. Das Kompressionsverhältnis wurde mit 9,3: 1 bewertet und hatte einen Hubraum von 2.254 Kubikzentimetern.
Wirtschaft
Maximale Kraftstoffersparnis ist einer der Vorteile der VTEC-Motoren. Der 2,3-Liter-VTEC erreichte in der Stadt 25 bis 26 mpg und auf der Autobahn 31 bis 32 mpg, je nach ausgewähltem Jahr.
