Inhalt
Kawasaki begann 1949 mit dem Bau von Motorradmotoren als Ableger seines Flugmotorbetriebs. Das Unternehmen, als Meihatsu unter dem Dach von Kawasaki, beginnt 1953 mit der Produktion von Motorrädern in großen Stückzahlen, beginnend mit einem 148-cm3-Viertakt-Fahrrad. In den nächsten 10 Jahren baute die Kawasaki Motor Company Standard-Straßenmotorräder. 1963 wurde das Offroad-Dirtbike B8M Motocrosser entwickelt.
Off-Road-Ruf
Der Red-Tank Furore, der 125-cm3-B8M-Motocrosser von 1963, festigte Kawasakis Offroad-Qualifikationen bei den Motocross-Turnieren der Präfektur Fukui und der Präfektur Hyogo in Japan.
Das F21M-Modell
Das Kawasaki 250cc 2-Takt-Modell F21M, der Nachkomme des berühmten Red-Furore-Panzers, feierte sein Debüt im Jahr 1967 und gewann eine Reihe von Offroad-Rennen in ganz Japan.
Der Roadrunner
Der 120 ccm 2-Takt Kawasaki C2SS, auch als 120 Roadrunner bekannt, wurde 1968 nach 6-jähriger Produktion eingestellt.
Die KX-Bikes
In den 1970er Jahren wurden die KX-Dirtbikes, einschließlich des KX100 in den Miniklassen, und des KX250F bekannt.
KX250F-Partnerschaft
Eine Version des KX250F war ein Produkt einer Partnerschaft zwischen Kawasaki und Suzuki, bei der das Motorrad identische mechanische Kawasaki KX250F-Komponenten von Suzuki besaß.
heute
Der KX250F und der KX450F halten heute mit der gleichen Gesamtleistung aus, aber mit einem neuen Getriebe, einer Schaltwalze, stärkeren Motorlagern und einem schwereren Schwungrad.
