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Der Jeep J10 J-Series Pickup wurde von 1974 bis 1983 von AMC hergestellt und war mit den Ausstattungspaketen Honcho, Golden Eagle und 10-4 ausgestattet. Eine ältere Version, der Gladiator, wurde von 1963 bis 1973 hergestellt und ist im Wesentlichen identisch mit den nachfolgenden Tonabnehmern der J-Serie. Alle Lastwagen teilten sich die gleiche Karosserie des Jeep Wagoneer und des Cherokee vom Führerhaus aus und wurden mit stufenseitigen oder traditionellen plattenseitigen Karosserien angeboten.
Älterer Bruder
Der Gladiator wurde bei den J-Serien 200, 300, 2000, 3000 und 4000 nicht als J10-Tor eingestuft. Er war identisch mit den J10-Modellen nach 1973.
Identitätskrise
Der Honcho, der Steinadler und der 10-4 waren niemals Modellnamen für den J10, obwohl die Bezeichnung Honcho der gebräuchliche Spitzname des J10 wurde.
Größe
Der J10 wurde mit einem 7-Fuß-Bett auf einem 119-Zoll-Radstand oder einem 8-Fuß-Kasten auf einem 131-Zoll-Radstand angeboten.
10-4
Der obskurere J10 war das trendige 10-4-Modell aus den 1970er-Jahren, das den Krater-Truck-Wahn der damaligen Zeit optimal nutzte. Es wurde nach dem "10-4" Trucker-Sign-Off benannt und mit einer optionalen Karosserie-Grafik im Radio- und Trucker-Stil ausgestattet.
Bild im Freien
Der J10 wurde mit einer umfangreichen Pin-Stripping-Grafik, einem Überrollbügel und sogar einem mit Levis-Jeans bekleideten Interieur angeboten.
Viele Spender
Spät in seiner Produktion verwendete der J10 eine General Motors-Lenksäule, eine Ford-Klimaanlage, eine Motorcraft-Zündung, ein Chrysler-Getriebe und Chevrolet-Getriebelager.
