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Der Zweck des harmonischen Ausgleichers besteht darin, die Vibration des normalen Betriebs der Kurbelwelle zu verringern. Beim Ersetzen Ihres Harmonic Balancers ist es wichtig, nicht nur sicherzustellen, dass der neue Harmonic Balancer die gleiche Größe wie der alte hat, sondern auch, dass die Schrauben die gleiche Größe und Länge haben. Die alten Schrauben können zwar wiederverwendet werden, es wird jedoch dringend empfohlen, neue zu verwenden.
Was ist ein Harmonic Balancer?
Der Oberschwingungsausgleicher ist über einen Antriebsriemen mit der Vorderseite der Motorkurbelwelle verbunden. Der Harmonic Balancer überträgt Vibrationen von der Kurbelwelle über das Riemen- und Riemenscheibensystem. Die Schwingungen werden dann auf die innere Nabe des Oberschwingungsausgleichers übertragen, wo ein Energieverdrängungselement dazu beiträgt, die Schwingungen zu absorbieren. Ohne ein gutes Arbeitsverhältnis wird der Motor auf die Kurbelwelle aufgesetzt.
Drehmoment korrigieren
Es gibt eine Vielzahl von Drehmomentspezifikationen für Oberschwingungsausgleicher. Wenn das Drehmoment nicht richtig eingestellt ist, können die Motorvibrationen und der Lauf des Antriebsriemens über die Auswuchtmaschine dazu führen, dass sich die Auswuchtmaschine löst und vom Motor abfliegt. Pfeifgeräusche können auf ein lockeres Gurtband hinweisen. Jedes Auto ist anders. Ein Fachmann oder eine Reparaturanleitung sollte zu Rate gezogen werden, um das richtige Drehmoment für Ihr Fahrzeug zu ermitteln.
Drehmomentwerte
Bei kleineren Chevy-Modellen sollte der Dämpfungsbolzen auf 60 Fuß-Pfund eingestellt sein. Größere Chevy-Fahrzeuge sollten ein Drehmoment von 85 Fuß-Pfund haben. Hemi426-Motoren, kleinere Chrysler-Motoren und größere Chrysler-Motoren sollten eine Dämpferklappe haben, die auf 135 Lebensmittel-Pfund eingestellt ist. Laut HotRodShack sollte jeder der Ford 260-, 302-, 406- und 429-460-Motoren einen Dämpferbolzen zwischen 70 und 90 Fuß-Pfund haben.
1990er und früher
Laut DorTorSpec sollten die meisten Oldsmobile- und Pontiac-Modelle in den frühen 1990er-Jahren ein harmonisches Ausgleichsmoment von 219 Fuß-Pfund aufweisen. Dieselben Hersteller sollten für die Produktionsjahre 1995-2000 110 Fuß-Pfund haben. Chevy und GMC Trucks zwischen den Jahren 1969 und 1996 sollten auf 75 Fuß-Pfund eingestellt werden. Alle Jeeps zwischen 1987 und 2000 sollten auf 80 Fuß-Pfund eingestellt werden.
