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Die 172-Kubikzoll-Motoren waren in den von Ford Motor hergestellten Allzwecktraktoren der Serien 800 und Row-Crop 900 erhältlich. Ford wurde von 1954 bis 1962 in Dearborn, Michigan, hergestellt und überarbeitete seine Traktoren mit Ergänzungen wie Frontgittern, serienmäßigen Fünfganggetrieben und Konstruktionen im Dreiradstil mit Servolenkung. Der dieselgetriebene 172-Motor bietet auch ein Direkteinspritzsystem, das kraftstoffsparend arbeitet.
Allgemeine Funktionen
Der Ford 172-Motor hat einen Hubraum von 172 Kubikzoll bei einem Verdichtungsverhältnis von 16,8 zu 1 und einer Auswahl an Vier- und Fünfganggetrieben. Es umfasste eine Hochleistungselektrik mit einer 12-Volt-Batterie und ein Sicherheitsstartersystem, bei dem der Traktor so positioniert werden musste, dass der Starterschlüssel auf "Ein" gestellt war, bevor er gestartet werden konnte. Die Modelle der 900er-Serie verfügen serienmäßig über zusätzliche Funktionen für die Servolenkung mit Hinterrädern. Optionales Select-O-Speed-Schalten war auch für alle Modelle verfügbar, die 10 Vorwärtsgeschwindigkeiten im Bereich von 1 km / h bis maximal 30 km / h bereitstellten.
Bau
Die Ford 172-Motoren wurden mit robusten Aluminiumkolben mit jeweils drei Kompressions- und zwei Ölringen für maximale Hochdruckeffizienz hergestellt. Die Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl ist aus Gründen der Festigkeit und Steifheit mit drei mit Kupfer-Blei ausgekleideten Hauptlagern wärmebehandelt. Es umfasste auch eine Verteilereinspritzpumpe mit Vierloch-Injektoren sowie ein automatisches Einspritzsystem, das Einspritzungen mit der Motordrehzahl zeitgesteuert durchführte.
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoff für die Ford 172-Motoren wurde direkt in den offenen Brennraum eingespritzt. Der Kolben enthielt einen vertieften Dom für ein gleichmäßiges Mischen von Luft und Kraftstoff für maximale Kraftstoffeffizienz und einfaches Starten. Optionales Zubehör wie elektrische Heizstopfen können an der Luft installiert werden, bevor sie bei kaltem Wetter in die Zylinder eindringt. Für maximale Leistung enthält der Motor auch einen größeren Einlass- und Auslasskrümmer, Schalldämpfer und Luftfilter.
