Ford Windstar kurbelt über Ziel nicht an

Inhalt

Schritt 1
Schritt 2
Schritt 3
Schritt 4
Spitze
Warnung
Einzelteile, die Sie benötigen

Der Windstar war ein von Ford für die Modelljahre 1995 bis 2003 produzierter Minivan. Der Windstar ist serienmäßig mit einem Sechszylindermotor, zwei Airbags und Antiblockierbremsen ausgestattet, bei dem eine Reihe mechanischer Probleme aufgetreten sind, von denen das schwerwiegendste ein vorzeitiger Ausfall der Dichtung ist. Ford erweiterte die Garantie für diesen Artikel auf 100.000 Meilen bei den meisten Windstars. Es kann zwar Grund zur Besorgnis geben, es gibt jedoch einige Bereiche, die Sie prüfen sollten, um das Problem zu beheben.

Schritt 1

Überprüfen Sie, ob sich Kraftstoff im Fahrzeug befindet. Selbst wenn die Tankanzeige nicht leer ist, kann dies zu einer fehlerhaften Anzeige der Tankanzeige führen. Wenn Sie Fragen dazu haben, wie viel Kraftstoff Sie tatsächlich im Tank haben, fügen Sie eine Gallone Kraftstoff hinzu und versuchen Sie, das Fahrzeug erneut zu starten.

Schritt 2

Wechseln Sie den Kraftstofffilter, um sicherzustellen, dass der Motor tatsächlich Kraftstoff erhält. Ein verstopfter Filter behindert den Kraftstofffluss und verhindert das Starten des Fahrzeugs.

Schritt 3

Testen Sie die Kraftstoffpumpe, um festzustellen, ob sie ausgefallen ist. Sie sollte beim Anlassen des Motors oder im Leerlauf zwischen 30 und 45 PSI liegen. Wenn der Druck niedriger ist, funktioniert die Kraftstoffpumpe nicht ordnungsgemäß und sollte ersetzt werden.

Schritt 4

Entfernen Sie die Zündkerzen mit einem Zündkerzenschlüssel und überprüfen Sie die Spitzen auf übermäßigen Verschleiß oder Kohlenstoffablagerungen. Mit dicken, schwarzen Kohlenstoffresten beschichtete Zündkerzen werden nicht ordnungsgemäß verwendet und verhindern, dass der Motor ruhig läuft oder überhaupt anspringt. Ersetzen Sie gegebenenfalls die Zündkerzen.

Führen Sie einen Kompressionstest an einem der Zylinder durch, wobei Sie ein Manometer verwenden, bis alle Zündkerzen entfernt wurden. Der Zylinder sollte einen Kompressionswert von 125 bis 160 PSI haben, wenn der Motor fünf Sekunden lang angelassen wird. Komprimierungsverlust ist ein Zeichen dafür, dass das Timing fehlgeschlagen ist.

Spitze

Zündkerzen nutzen sich nach 48.000 km ab, daher sollten sie auf Kohlenstoffablagerungen untersucht werden, und dies ist erforderlich.

Warnung

Trennen Sie beim Wechseln eines Kraftstofffilters immer die Autobatterie, um zu verhindern, dass ein elektrischer Funken verschütteten Kraftstoff entzündet.