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Der 2015 F-650 wurde über eine Partnerschaft zwischen Ford und dem kommerziellen Gerätehersteller Navistar International hergestellt. Es handelte sich um ein schweres Arbeitsfahrzeug, das für Bau- und Transportunternehmen sowie Stadtverwaltungen geeignet war. Es war in einer Vielzahl von Konfigurationen sowie mit Diesel-, Benzin-, Erdgas- und Flüssiggasmotoren erhältlich.
Sehr konfigurierbar
Der F-650 war in zwei Chassis-Konfigurationen erhältlich: Gerader Rahmen und Lader. Der Laderrahmen war hinter der Kabine tiefer als bei den Modellen mit geradem Rahmen. Diese Anwendung dient zum Be- und Entladen von Ladung. Der F-650 kann mit einer normalen Kabine, einer Superkabine oder einer Mannschaftskabine ausgestattet werden.
Big Truck für große Jobs
Das Modell mit normaler Kabine war je nach Konfiguration zwischen 88,2 und 94,7 Zoll hoch, an den vorderen Kotflügeln 96,7 Zoll breit und von der vorderen Stoßstange bis zum hinteren Teil der Kabine 113 Zoll lang. Es hatte einen Radstand zwischen 134 und 281 Zoll.Die Superkabine war 88,6 bis 94,6 Zoll hoch, 96,7 Zoll breit und 134 Zoll lang und hatte einen Radstand zwischen 155 und 281 Zoll. Schließlich hatte die Mannschaftskabine F-650 eine Höhe von 89,1 bis 95,1 Zoll, eine Breite von 96,7 Zoll und eine Länge von 148 Zoll und einen Radstand zwischen 170 und 266 Zoll.
Wählen Sie Ihren Motor
Für diejenigen, die Dieselkraft wollten, bot Ford den Cummins ISB 6,7-Liter-Turbodiesel an. 200 PS bei 2.300 U / min und 520 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.600 U / min. Die leistungsstärkste Version der Cummins-Mühle leistete 360 PS bei 2.600 U / min und 800 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.800 U / min. Es war mit einer Vielzahl von Allison Fünf- und Sechsgang-Automatiken, Fuller Sechsgang-Handbüchern oder Dana Spicer Siebengang-Handschaltgetrieben erhältlich. Fords 8,0-Liter-Triton-V-10-Benzinmotor leistete 362 PS bei 4.750 U / min und 457 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.250 U / min. Es fühlt sich kraftvoll auf der Straße über ein Ford TorqShift Sechsgang-Automatikgetriebe. Es wurden Kits angeboten, die in Erdölgas umgewandelt werden konnten.
Komfort bei der Arbeit
Der F-650 war entweder in XL Base oder XLT Premium Gold erhältlich. Die XL-Kamera ist standardmäßig mit Vinylpolstern, zwei Lautsprechern, AM-FM-Stereoanlage mit MP3-Kompatibilität, Klimaanlage und einer Overhead-Konsole mit doppelter Sonnenbrille und Kartenbeleuchtung ausgestattet. Der XLT fügte Stoffbezüge, eine verbesserte Stereoanlage mit vier Lautsprechern und CD-Player, das Kommunikations- und Unterhaltungssystem Fords Sync und Zubehör mit voller Leistung hinzu.
Nutzlasten
Der Lader hatte ein zulässiges Gesamtgewicht von 26.000 Pfund. Die Lkws mit geradem Rahmen wogen mit dem Dieselmotor 29.000 Pfund und mit dem Benzinmotor 30.000 Pfund. Die Vorderachse des Laders wurde mit 8.500 Pfund bewertet, während die Hinterachse mit 13.500 Pfund bewertet wurde. Das Modell mit geradem Rahmen hatte die gleiche Vorderachsbewertung, aber seine Hinterachse wurde mit viel höheren 17.500 Pfund bewertet.
