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Der Ford Econoline aus dem Jahr 1986 ist Teil der E-Serie von Mehrzweck-Lieferwagen auf Lkw-Basis. Es ist die dritte Generation von Econolines, die seit 1961 hergestellt wurde. Der Econoline wird in drei Größen als Mehrpersonen- und Frachtwagen angeboten. Es ist in erster Linie für kommerzielle Zwecke gedacht, wird aber auch häufig als Fahrzeug für große Familien eingesetzt.
Ursprünge
Der Econoline war ursprünglich ein kompakter Transporter, der von Chevrolet Corvair Greenbrier und dem Volkswagen Transporter entwickelt wurde. Der Corvair wurde in den späten 1960er Jahren eingestellt. Die Hauptkonkurrenten von Econolines waren jedoch die Chevrolet- und GMC-Lieferwagen sowie der Dodge Ram-Lieferwagen. Alle vier Transporter hatten eine ähnliche Fracht- und Passagierkapazität und Motorleistung.
Models
Der 1986er Econoline war ein Fahrzeug mit Frontmotor und Hinterradantrieb auf Lkw-Basis, das auf den Pickups der Ford F-Serie basierte. Der Econoline wurde als Halbton-, Dreiviertel- und 1-Tonnen-Van in Originalgröße angeboten. Später wurde der Econoline auf die Lkw der F-Serie mit den Bezeichnungen E-150, E-250 und E-350 übertragen, um die drei Größen zu identifizieren.
Technische Daten
Der 1986 Ford Econoline wurde mit drei Radständen angeboten: 124, 138 oder 186,8 Zoll. Seine Länge reichte von 206,8 bis 226,8 Zoll. Die Breite reichte von 79,9 bis 83,3 Zoll. Die Höhe reichte je nach Modell von 80,9 bis 85,3 Zoll.
Antriebsstrangoptionen
Motoroptionen für die dritte Generation von Econolines waren der 300-Kubikzoll-Reihensechszylinder, der Windsor V-8 mit 302 und 351 ci, ein 460 ci V-8 und der 6,9- und 7,3-Liter-Navister-Diesel V -8s. Zu den Übertragungsoptionen gehörten ein 3-Gang-Schaltgetriebe sowie die 3- und 4-Gang-Automatik.
äußere
Die 1986er Modelle wurden 1975 eröffnet. Ihre Motorhaube war länger, was dem 1986er Ford Econoline eine längere Nase verleiht. Es spiegelt immer noch die 1979 erhaltene Econoline mit quadratischen Scheinwerfern und einem Eierkistengrill wider. Nach 1983 war auf dem Gitter ein großes blaues, ovales Ford-Logo abgebildet. Der Ford Ranger Kompakt-Pickup und der Ford Bronco II SUV.
Mehrfachnutzung
Die 1986 Econoline war eine beliebte kommerzielle Flotte als FedEx. Nahezu alle in städtischen Gebieten eingesetzten Transporterflotten waren mit den Economy-Reihenmotoren ausgestattet. Kirchen, Jugendgruppen und Arbeitgeber befürworten Econoline als 9- und 11-Personen-Fahrzeug. In den frühen 1980er Jahren wurde der Econoline für Umbauten beliebt. Lieferwagen waren häufig mit Holz- oder Samtverkleidungen im Aftermarket, dickem Teppichboden, Rücksitzen, Kühlbox und vorderen Kapitänsstühlen ausgestattet.
Spritsparend
Die Popularität der Econoline in den 1980er Jahren hatte viel mit ihrer Popularität zu tun. Kraftstoffverbrauch. Der 1986er Econoline mit einem halben Tonnen schweren Zweiradantrieb, der mit dem 6-Gang- und 4-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet war, konnte in der Stadt 18 MPG und auf der Autobahn 23 MPG erreichen. Die Dreiviertel-Tonnen-Version, die von einem V-8 mit Automatikgetriebe angetrieben wird, erreichte eine angemessene Laufleistung von 12 MPG in der Stadt und 16 MPG auf der Autobahn.
