Ford 641 Workmaster Technische Daten

Autor: Peter Berry
Erstelldatum: 18 August 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Juli 2024
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1957 FORD WORKMASTER AND POWERMASTER TRACTORS PROMO FILM   18944
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Inhalt


Der 641 ersetzte den Ford 640 und war ein landwirtschaftlicher Traktor, den Ford zwischen 1957 und 1962 in Highland Park, Michigan, produzierte. Es war auch als Obsttraktor verfügbar, 641-21. Dieser Traktor war Teil der Fords 601 Workmaster-Serie, einer Reihe von Traktoren, die zum Mähen, Ballenpressen, Bewegen und Laden verwendet werden. Der Ford 641 kostete bei seiner Markteinführung rund 3.000 US-Dollar.

Abmessungen und Kapazität

Mit einem 13-Gallonen-Kraftstofftank und einem 2-Gallonen-Hydrauliksystem hatte der 641 ein Betriebsgewicht von 3.291 Pfund. Sein gewichtetes Gewicht oder sein Gewicht mit zusätzlicher Radschlupfregelung betrug 5,523 Pfund. Der 641 hatte vorne 5,50-16 und hinten 11-28 Reifen. Das vordere Profil dieses Traktors reichte von 52 bis 80 Zoll, und sein hinteres Profil reichte von 52 bis 76 Zoll.

Chassis

Der 641 bot Allradantrieb und manuelle Lenkung. Die Servounterstützung war optional. Es wurde an die Elemente gewöhnt und es wurden andere mechanische Spreizbackenbremsen verwendet. Die maximale Riemenleistung betrug 33,65 PS, und der maximale Kraftstoffriemen betrug 3,4 Gallonen pro Stunde. Die maximale Zugkraft betrug 29,82 PS und die maximale Zugkraft 4,101 Pfund.


Motor

Im Ford 641 befanden sich zwei verschiedene Motortypen: ein 2,2-Liter-Benziner und ein 2,4-Liter-Dieselmotor. Der erste, ein Vierzylinder-Reihenmotor, leistete 48,4 PS und 126,8 Fuß-Pfund Drehmoment. Dieser Motor hatte ein Flüssigkeitskühlsystem und ein Kompressionsverhältnis von 7,5 zu 1. Seine Bohrung betrug 3,43 Zoll und sein Hub betrug 3,6 Zoll. Der zweite Motor, ein vertikaler Vierzylinder-Dieselmotor, hatte ein Verdichtungsverhältnis von 16,8 zu 1. Seine Bohrung betrug 3,56 Zoll und sein Hub betrug 3,6 Zoll. Es produzierte die gleiche Menge an Leistung und Drehmoment.

Getriebe

Der 641 verwendete eine Trockenteller-Kupplung. Das Vierganggetriebe hatte nicht synchronisierte Gänge - entweder vier Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang oder 12 Vorwärtsgänge und drei Rückwärtsgänge, die dem Viergang-Grundgetriebe ein mechanisches Über / Unter hinzufügten.


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