Inhalt

• Einzelteile, die Sie benötigen
• Gebläsemotor testen
• Zugang zum Gebläsemotor
• Tipps
• Kabelbaum abklemmen
• Warnungen
• Legen Sie Spannung und Masse an den Gebläsemotor an
• Ersetzen des Gebläsemotors
• Gebläsemotor drehen
• Den Gebläsemotor absenken
• Warnungen
• Tipps
• Übertragen Sie das Rad
• Installieren Sie das Gebläse
• Gebläsekreis testen
• Tipps
• Testen Sie den Ausgang des Gebläsewiderstands
• Prüfen Sie, ob der Widerstand mit Strom versorgt wird
• Testen Sie die Leistungsabgabe über das Bedienfeld
• Tipps
• Tipps
• Einzelteile, die Sie benötigen

Eine Reihe von Widerständen steuert die Geschwindigkeit Ihres Expeditions-Gebläses. Bei hoher Geschwindigkeit werden Widerstände umgangen und volle 12,6 Volt direkt an den Gebläsemotor angelegt. Bei niedrigen Drehzahlen - Medium 2, Medium 1 und Low - fällt die Spannung an den Widerständen ab. Wenn das Gebläse überhaupt nicht funktioniert - auch nicht bei hoher Leistung - ist möglicherweise der Gebläsemotor ausgefallen. Es müssen einige Tests durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass das Problem nicht im Gebläsemotorkreis oder im Bedienfeld selbst liegt. Die folgenden Verfahren basieren auf einer Expedition von 2011, andere Jahre sind jedoch ähnlich.

Einzelteile, die Sie benötigen

• Schlitzschraubendreher

• Geschmolzene Messleitungsdrähte mit weiblichen Flachsteckern an einem Ende und Ösensteckern am anderen Ende

• Multimeter

• Steckschlüsselsatz

• Ratsche

Gebläsemotor testen

Zugang zum Gebläsemotor

Ziehen Sie den Verteilerkasten am hinteren Beifahrertritt nach außen. Schauen Sie nach oben auf den Schalldämpfer unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite. Entfernen Sie die beiden Druckstifthalterungen direkt unter dem Handschuhfach.

Tipps

Verwenden Sie einen Schlitzschraubendreher oder ein Werkzeug zum Entfernen der Verkleidung, um die Halterungen vorsichtig aus der Isolierplatte zu hebeln.

Ziehen Sie den Isolator von vorne nach unten und dann nach hinten, um ihn zu entfernen. Der Gebläsemotor ist im Boden der HLK-Box mit drei Schrauben befestigt.

Kabelbaum abklemmen

Suchen Sie den Kabelbaum am Gebläsemotor. Drücken Sie mit Daumen und Zeigefinger auf die Verriegelungslasche und ziehen Sie den Stecker aus dem Stecker des Gebläsemotors.

Warnungen

Für den folgenden Schritt muss der Gebläsemotor mit Spannung versorgt werden. Um ernsthafte Verletzungen und Stromschläge zu vermeiden, berühren Sie Ihr Stromkabel nicht mit Metall und kreuzen Sie nicht Ihre Strom- und Erdungskabel.

Legen Sie Spannung und Masse an den Gebläsemotor an

Schließen Sie eine Ihrer Messleitungen an den Pluspol der Batterie an. Schließen Sie es an den Gebläsemotor an, indem Sie die Klinge des Gebläsemotors schieben. Zieh den Teppich zurück. Entfernen Sie den Bolzen mithilfe eines Steckschlüssels an der Ratsche und fügen Sie dann Ihren negativen Test zur Karosseriemasse hinzu. Pass auf den Boden auf. Berühren Sie die Steckbuchse mit der anderen Klinge am Gebläsemotorstecker. Wenn sich das Motorgebläse einschaltet, ist das Motorgebläse in Ordnung. Wenn sich der Gebläsemotor nicht einschalten lässt, folgen Sie den Anweisungen im nächsten Abschnitt, um den Gebläsemotor auszutauschen. Wenn das Motorgebläse ordnungsgemäß funktioniert, fahren Sie mit dem Abschnitt "Testen des Gebläsekreislaufs" fort.

Ersetzen des Gebläsemotors

Gebläsemotor drehen

Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen der Gebläsemotor mit einem 10-mm-Steckschlüssel und einer Ratsche gesichert ist. Drehen Sie den Gebläsemotor, bis der Wind zum Heck des Fahrzeugs zeigt.

Den Gebläsemotor absenken

Warnungen

Die Verkleidung der Schalttafel wurde nur geringfügig ausgelenkt, damit der Gebläsemotor am Kernheizungs- und Verdampferkerngehäuse anliegt. Verbiegen Sie die Verkleidung nicht mehr als unbedingt erforderlich, da dies zu Schäden an Ihrem Fahrzeug und zu Verletzungen führen kann.

Drücken Sie die Stege im Isolator der Schalttafel gerade so weit herunter, bis Sie genügend Spiel haben, und senken Sie dann das Motorgebläse aus dem Kasten.

Tipps

Ziehen Sie den Teppich zurück, um zu helfen

Übertragen Sie das Rad

Wenn der Ersatzgebläsemotor nicht mit einem neuen Rad geliefert wurde, ziehen Sie mit einer Zange am kleinen E-Clip an der Spitze der Gebläsemotorwelle und schieben Sie das Rad vom alten Gebläsemotor. Übertragen Sie das Rad auf das neue Gebläse, falls erforderlich, und installieren Sie dann den E-Clip.

Installieren Sie das Gebläse

Heben Sie das neue Gebläse an und drehen Sie es dann so, dass das Windrohr in die ursprüngliche Richtung zeigt. Bringen Sie die Befestigungsschrauben an und ziehen Sie sie fest. Den Kabelbaum anschließen und den ordnungsgemäßen Betrieb des Gebläses überprüfen.

Gebläsekreis testen

Tipps

Befolgen Sie Schritt Nr. 1 aus dem Abschnitt "Zugriff auf den Gebläsemotor", bevor Sie diesen Vorgang ausführen.

Testen Sie den Ausgang des Gebläsewiderstands

Den Kabelbaum vom Gebläsemotor abklemmen. Sehen Sie sich den Schaltplan für Ihre Straße an. Dabei handelt es sich um das Erdungskabel und das Stromversorgungskabel. Stecken Sie das Pluskabel eines Voltmeters in die Stromversorgungsklemme im Kabelbaum und das Minuskabel in die andere Klemme. Stellen Sie den Stromvoltmeter auf der 20-Volt-Skala auf DC. Schalten Sie den Zündschlüssel ein und drehen Sie den Geschwindigkeitsknopf von niedriger auf hohe Geschwindigkeit. Die Spannung sollte im Bereich von 3 bis 5 Volt bei 12,6 Volt bei Hochspannung liegen. Wenn Sie nur mit hoher Spannung arbeiten, überprüfen Sie die Verdrahtung zwischen Widerstand und Motor. Wenn die Verkabelung gut aussieht, ersetzen Sie den Gebläsewiderstand. Wenn Sie keine Spannung erhalten - auch wenn das Gebläse auf Hoch eingestellt ist -, der Gebläsemotor jedoch beim Anschließen an die Stromversorgung funktioniert, überprüfen Sie die Sicherung des Gebläsemotors. Wenn die Sicherung in Ordnung ist und Strom führt, tauschen Sie das Gebläsemotorrelais aus.

Prüfen Sie, ob der Widerstand mit Strom versorgt wird

Den Kabelbaum vom Gebläsemotorwiderstand abklemmen. Überprüfen Sie den Schaltplan für Ihre Spezifität und Bedienfeld. Prüfen Sie, ob an diesem Kabel Spannung anliegt. Wenn das Gebläse unter Spannung steht, während eines Schritts jedoch keine abgestufte Spannung festgestellt wurde, überprüfen Sie den Widerstandsstecker auf Korrosion und Beschädigungen. Wenn der Stecker in gutem Zustand ist, ersetzen Sie den Widerstand. Wenn Sie 12 Volt am Stromversorgungskabel haben, vermuten Sie, dass das Kabel zwischen dem Bedienfeld und dem Gebläse oder dem Bedienfeld selbst angeschlossen ist.

Testen Sie die Leistungsabgabe über das Bedienfeld

Ziehen Sie die untere, mittlere Schalttafel nach außen, um die Halteklammern zu lösen, und legen Sie sie beiseite. Ziehen Sie die obere, mittlere Verkleidung vorsichtig nach außen, um die Halteklammern zu lösen.

Tipps

Wenn sich die Clips nicht mit einem leichten Ruck lösen möchten, wickeln Sie ein Abdeckband um die Spitze eines Schlitzschraubendrehers und hebeln Sie sie vorsichtig an den Kanten der Abschlussplatte ab, um sie zu lösen.

Ziehen Sie die Verkleidung aus dem Armaturenbrett und ziehen Sie alle Steckverbinder mit Ausnahme der Steckverbinder der Verkleidung ab. Überprüfen Sie den Schaltplan und bestimmen Sie, welche Drähte den Widerstand für niedrige, mittlere und hohe Geschwindigkeiten mit Strom versorgen. Prüfen Sie jedes Kabel auf Masse, während sich der Drehzahlwähler in der entsprechenden Stellung befindet. Wenn das Bedienfeld nicht mit Strom versorgt wird, tauschen Sie das Bedienfeld aus. Wenn das Bedienfeld mit Strom versorgt wird, das Gebläse jedoch nicht, überprüfen Sie die Kabel für das Bedienfeld und das Gebläse und reparieren Sie sie bei Bedarf.

Tipps

Um das Bedienfeld auszutauschen, trennen Sie zunächst den Kabelbaum. Entfernen Sie nach dem Trennen des Kabelbaums die Befestigungsschrauben des Ofens, um die Bedienblende von der mittleren Abschlussblende zu trennen. Installieren Sie das neue Bedienfeld und ziehen Sie die Schrauben fest an.

Einzelteile, die Sie benötigen

• Steckschlüsselsatz
• Schlitzschraubendreher