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Sagen Sie jedem, der mit der Automobilwelt aus der Ferne vertraut ist, die Worte "dreihundertfünfzig" und denken Sie als Erstes an den originalen kleinen Chevrolet-Block. Diese geschichtsträchtige Verdrängung erstreckt sich jedoch über drei Generationen von Chevrolet / GM V-8: den ursprünglichen kleinen Block, den LT1 der zweiten Generation und den LS1, der ihn 1997 ersetzte.
Erste Generation
Die Anzugsmomente der Bolzen waren von der ursprünglichen Einführung der Small Blocks im Jahr 1955 bis zur Einstellung im Jahr 2002 relativ gleichmäßig. Für den Small Block der ersten Generation werden 3/8-Zoll-Bolzen und -Muttern mit 16-Gang-Gewinde verwendet, die mit Anti- sechzehn Verbindung, bevor sie auf 25 lb.-ft angezogen werden.
LT1 der zweiten Generation
GM führte den LT1 der zweiten Generation in der Corvette von 1992 als modernes Update des ursprünglichen kleinen Blocks ein. Die meisten LT1s haben einen Austausch mit ihren Vorgängern, und die Schraubendrehmomente sind ähnlich. Ziehen Sie die Muttern und Schrauben des Auspuffkrümmers des LT1 mit 30 lb.-ft. an.
LS1 der dritten Generation
Dieser Motor, auch als Vortec bekannt, hat ein Clean-Sheet-Design, das nicht Teil des ursprünglichen kleinen Blocks ist. Der LS1 ist ein umfassender moderner Motor, der insgesamt leicht zu bedienen ist. Ziehen Sie die Schrauben des Auspuffkrümmers des LS1 in zwei Schritten an. Ziehen Sie alle Schrauben mit 11 lb.-ft. auf dem ersten Durchgang und 18 lb.-ft. im zweiten Durchgang. Die Schrauben des Auspuffkrümmer-Hitzeschilds gehen bei 80 Zoll-Pfund an, die Schrauben vom Rohr zum Krümmer gehen bei 26 Pfund-Fuß an. und die Krümmerrohrmuttern sind auf 26 lb.-ft.
