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Ersatz-Harley-Ölpumpen müssen nach dem Einbau, jedoch vor dem ersten Gebrauch, vorgefüllt werden, um eine "Luftsperre" oder Kavitation zu vermeiden. Im Wesentlichen wird Luft in der Pumpe eingeschlossen, während sie sich außerhalb des Kurbelgehäuses befand, und verhindert, dass Öl fließt und der Motor schnell trocken wird. Es ist ein Fehler, der leicht innerhalb weniger hundert Meter nach dem Verlassen der Garage bei der ersten Probefahrt gemacht werden kann. Ölpumpenhersteller wie S & S, Harley-Davidson und Sifton weisen trocken darauf hin, dass erhebliche Motorschäden nicht garantiert werden können.
Schritt 1
Installieren Sie die Ölpumpe. Vor- und Rücklauf anschließen. Füllen Sie den Öltank auf den richtigen Stand.
Schritt 2
Entfernen Sie die Schraube des Rückschlagventils mit einem Schlitzschraubendreher. O-Ring und Feder von Hand.
Schritt 3
Entfernen Sie die Rückschlagventilkugel mit einem Mechanikermagneten aus dem Inneren des Ölpumpenkörpers. Wir haben eine typische Harley-Ölpumpe. Die Rückschlagventilabdeckung befindet sich oben auf dem Ölpumpenkörper.
Schritt 4
Schauen Sie in das geöffnete Rückschlagventil. Der freiliegende Hohlraum in der Ölpumpe sollte sich innerhalb von Sekunden mit Öl füllen.
Schritt 5
Für sauberes Motoröl in der Kavität, wenn es leer bleibt und fünf Minuten warten.
Schritt 6
Kugelhahn, Feder, O-Ring und Schraube ersetzen. Stellen Sie das Motorrad auf "Neutral" und starten Sie den Motor.
Bestätigung des Umlaufs mit einem Öldruckmesser und Entfernen des Füllers
Einzelteile, die Sie benötigen
- Schlitzschraubendreher
- Magnet des Mechanikers
- Motoröl reinigen
- Öldruckanzeige
