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Das Kraftstoffsystem in Ihrem Auto besteht unter anderem aus einer Kraftstoffpumpe, einem Verteiler, der den Kraftstoff zum Motor befördert, und einem Kraftstoffdruckregler. Ein Problem mit einem Teil des Systems kann dazu führen, dass Ihr Fahrzeug zufällig fährt. Das Testen des Kraftstoffdruckreglers ist eine einfache Aufgabe, die einige kleinere Geräte und eine kurze Zeit benötigt. Es ist kein Mechaniker erforderlich.
Kraftstoffdruck Symptome
Wenn Sie mitten auf der Straße sind, sind Sie mitten auf der Straße. Wenn das Auto in "Park" ist, betätigen Sie das Gaspedal, um den Motor zu starten und festzustellen, ob schwarzer Rauch aus dem Auspuff austritt. Dies kann auch auf Probleme mit dem Kraftstoffdruck hinweisen. Wenn sich Ihre Kraftstoffpumpe schlecht anfühlt, sollten Sie Ihr Kraftstoffsystem testen, um das Problem zu diagnostizieren.
Kraftstoffdruckanzeige
Kaufen Sie ein Kraftstoffmanometer in Ihrem örtlichen Kraftstoffsystem und testen Sie Ihr Kraftstoffsystem, um Probleme mit der Leitung oder der Pumpe selbst auszuschließen. Suchen Sie die Druckprüfung am Kraftstoffverteiler und schrauben Sie den Deckel ab. Schrauben Sie das Messgerät auf den Test und öffnen Sie den Zulauf zum Messgerät. Sie sehen das Gewicht Ihres Kraftstoffsystems (Pfund pro Quadratzoll). Überprüfen Sie in Ihrem Handbuch, ob es für Ihr Auto geeignet ist. Ist dies nicht der Fall, liegt möglicherweise ein Problem mit der Kraftstoffpumpe oder einer verstopften Kraftstoffleitung vor. Fahren Sie mit einem Test des Kraftstoffdruckreglers fort, wenn die Anzeige korrekt zu sein scheint.
Testen des Kraftstoffdruckreglers
Suchen Sie den Kraftstoffdruckregler auf der Schiene. Finden Sie den am Regler befestigten Vakuumschlauch und entfernen Sie ihn mit Ihrer Hand. Aus dem Schlauch darf kein Kraftstoff austreten. Befindet sich Kraftstoff in der Leitung, liegt möglicherweise ein Problem mit Ihrem Regler vor. Stecken Sie den Vakuumschlauch wieder auf den Regler. Starten Sie den Motor mit noch angebrachtem Manometer. Schauen Sie sich das Manometer an und notieren Sie den Druck. Entfernen Sie den Vakuumschlauch wieder, während Sie auf das Messgerät schauen. Der psi sollte um 5 bis 10 psi springen. Wenn Sie das Vakuum bewegen müssen, müssen Sie es gemäß 2CarPros.com ersetzen.
