Inhalt
- Entfernen Sie das Differential
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Das Differential zerlegen
- Schritt 1
- Schritt 2
- Spitze
- Warnung
- Einzelteile, die Sie benötigen
Das als Gov-Lock bekannte Eaton G80-Sperrdifferential ist Teil der Hinterachse einiger General Motors-Pick-ups mit Vollachsen. Der Begriff Gov-Lock ist kein offizieller Name, sondern eine Art inoffizieller Spitzname, der in der Autowerkstatt-Community an Beliebtheit gewonnen hat. Dieses Differential beeinflusst die Traktion und das Drehmoment, indem die Geschwindigkeit, mit der sich die Hinterräder drehen, verfeinert wird. Manchmal müssen LKW-Besitzer das Differential ausbauen, um Reparaturen durchzuführen oder Teile auszutauschen.
Entfernen Sie das Differential
Schritt 1
Heben Sie den LKW an, um Zugang zur Hinterachse zu erhalten, und befestigen Sie dann die vordere Abdeckung der Achse mit einer 13-Millimeter-Steckdose an der Rückseite des LKW. Das Schmiermittel für die Ausrüstung ist möglicherweise verbraucht. Bereiten Sie es mit einer Pfanne oder einem Eimer vor, um verschüttetes Material aufzufangen.
Schritt 2
Drehen Sie mit den Händen die Antriebswelle, die mit der Achse verbunden ist, oder die Richtung zum Haltebolzen für den G80-Differentialträger wird sichtbar - in der Mitte des Raums, der vom Differentialdeckel umschlossen wurde. Verwenden Sie dann eine 8-Millimeter-Sechs-Punkt-Buchse, um den Haltebolzen zu lösen. Auf diese Weise können Sie die Ausrichtungswelle entfernen.
Schritt 3
Schieben Sie jede Achsnabe in Richtung der Mitte des Lastwagens, so dass sie sich ungefähr 1/4 Zoll bewegen. Gehen Sie dann zurück in die Mitte der Achse und drehen Sie den Differentialträger, bis Sie den Druckblock in der Mitte des Trägers und die kleinen C-Clips auf beiden Seiten sehen. Entfernen Sie die C-Clips mit einem kleinen Magneten, um sie vom Träger zu "ziehen", wenn Sie sie nicht mit Ihren Fingern erreichen können.
Schritt 4
Ziehen Sie die Achsnaben ca. 30 cm aus den Rädern. Etwas mehr Getriebeöl kann abfließen, seien Sie also vorbereitet.
Entfernen Sie die Lagerdeckel von der linken Seite des Differentials mit einem 18-Millimeter-Sockel. Eine Kappe sollte sich oben und eine unten auf der Baugruppe befinden. Beachten Sie die Platzierung, da sie auf derselben Seite und mit derselben Ausrichtung wieder eingesetzt werden müssen. Ziehen Sie den Differentialträger heraus und achten Sie darauf, dass er nicht herunterfällt.
Das Differential zerlegen
Schritt 1
Entfernen Sie die Reglerteile, die zwei kleinen Teile, die das Differential regulieren, indem Sie ein Stanzwerkzeug durch die beiden Löcher auf der linken Seite des Trägers schieben.
Schritt 2
Drehen Sie eines der zusammengebauten Seitenräder oder die Richtung mit Ihren Händen. Diese Drehung des Seitenrads drückt die kleineren Zahnräder aus der Baugruppe.
Entfernen Sie ein Seitenrad, dann die Kupplungsscheiben und die seitliche Druckscheibe von dieser Seite, indem Sie sie mit den Händen von der Baugruppe abziehen - oder, wenn möglich, einzeln oder in einer großen Gruppe. Entfernen Sie dann das andere Seitenzahnrad und die Kupplungsscheiben und die seitliche Druckscheibe von dieser Seite.
Spitze
- Wenn Sie nach Ersatzteilen suchen, ist der G80 das automatische Sperrdifferential von Eaton.
Warnung
- Achten Sie bei Arbeiten an Fahrzeugen immer auf die richtige Sicherheit und Sicherheitstechnik.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Steckschlüssel
- Steckschlüsselsatz
- Magnet (optional)
- Schlag
