Demontage 57 Chevy Lenksäule

Autor: Monica Porter
Erstelldatum: 17 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Juli 2024
Anonim
Demontage 57 Chevy Lenksäule - Autoreparatur
Demontage 57 Chevy Lenksäule - Autoreparatur

Inhalt


Der 1957er Chevrolet ist ein Modelljahr, das bei Sammlern auf reges Interesse stößt. Alle Dinge neigen jedoch dazu, sich mit dem Alter zu verschlechtern, und dies gilt für alle Teile des Automobils - einschließlich der Lenksäule. Egal, ob Sie beabsichtigen, einem Chevy für sich selbst oder einem Sammler zu ähneln, Sie müssen möglicherweise wissen, wie Sie die Lenksäule auseinanderbauen.

Schritt 1

Lösen Sie mit Ihrem Kreuzschlitzschraubendreher die Schrauben, mit denen die Hupenbaugruppe befestigt ist, und entfernen Sie sie, um die Befestigungsmutter des Lenkrads freizulegen.

Schritt 2

Lösen Sie die Lenkradhaltemutter mit Ihrer Ratsche und entfernen Sie das Rad mit Ihrem Lenkradabzieher.

Schritt 3

Entfernen Sie die Feder und den Federsitz.

Schritt 4

Verwenden Sie Ihren Kugelhammer und 3/16-Zoll-Stempel, um den Stift auszutreiben, der den Schaltarm in Position hält, und entfernen Sie den Schaltarm.


Schritt 5

Entfernen Sie den neutralen Sicherheitsschalter, indem Sie die Halteschrauben lösen und die Drähte lösen.

Schritt 6

Kabelbaum für Blinker und Hupe abklemmen. Dieser Gurt befindet sich links unter dem Armaturenbrett.

Schritt 7

Entfernen Sie die untere und obere Abdeckung und die Kupplungskopfschraube. Hebeln Sie die obere Abdeckung mit Ihrem Flachkopfschraubendreher auf, um sie zu entfernen.

Schritt 8

Den Schaltanzeigedraht abnehmen.

Schritt 9

Lösen Sie die Schrauben der Säulenklemme und entfernen Sie die Klemme.

Schritt 10

Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Lenkstockhebel.

Schritt 11

Entfernen Sie mit einem 1/2-Zoll-Schraubenschlüssel die Schaltstange des Getriebes vom Lenksäulenschaltarm.

Schritt 12

Entfernen Sie mit Ihrer Ratsche und einem 3/8-Zoll-Sockel den Lenksäulenschaltarm von der Unterseite der Lenksäule.


Schritt 13

Lösen Sie mit Ihrem 1/2-Zoll-Schraubenschlüssel und Ihrer Ratsche und Ihrem 1/2-Zoll-Steckschlüssel die Schrauben, mit denen die untere Klammer befestigt ist, und schieben Sie die Klammer auf das Gehäuse, wobei Sie sie auf dem Lenkgetriebe ablegen.

Lösen Sie den Clip, der die Lenksäulendichtung hält, und führen Sie sie mit Ihrem 3/16-Zoll-Schlag- und Kugelhammer nach Bedarf durch die Firewall.

Spitze

  • Achten Sie darauf, wie die Lenksäule alles erleichtert, und machen Sie sich Notizen.

Einzelteile, die Sie benötigen

  • Phillips-Schraubendreher
  • Ratsche mit 3/4-Zoll- und 3/8-Zoll- und 1/2-Zoll-Fassung
  • Lenkradabzieher
  • Kugelhammer
  • 3/16-Zoll-Schlag
  • Flachkopfschraubendreher
  • 1/2-Zoll-Schlüssel

Drehmomentwandler itzen automatich zwichen Motor und Getriebe, und ihr Zweck it die Umwandlung der Kraft vom Motor in eine Bewegung im Getriebe. Moderne Konverter ind mit ogenannten Lockup augetattet...

Probleme mit dem Klopfsensor

Lewis Jackson

Juli 2024

Klopfenoren ind normalerweie am Motor angebrachte enoren, die der ECU oder dem Motorteuergerät ignaliieren, wenn ie eine Detonation erkennen. Bei Klopfenoren können Probleme auftreten, die ...

Beliebte Publikationen.