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In mancher Hinsicht muss man sich fragen, ob das Vorhandensein von Traktion eine Art stillschweigendes Eingeständnis ist, dass sie bessere Fahrer werden, als an denen sie festhalten. Andererseits verwenden Jet-Piloten regelmäßig computergesteuerte Fly-by-Wire-Systeme, und Jets sind fantastisch. Aber sie müssen sich auch nicht mit fußtiefem Schnee auseinandersetzen, bei dem die Traktionskontrolle nicht hilft.
"Aus" ist nicht "Aus"
Früher hatten Traktions- und Stabilitätskontrollsysteme einen einfachen "Ein / Aus" -Knopf - und einige von ihnen tun dies immer noch. Das Problem ist, dass heutzutage bei vielen Systemen "Aus" nicht immer bedeutet, dass das System vollständig ausgeschaltet ist. Häufigere Systeme ermöglichen jetzt eine gewisse Auswahl im Bereich der aggressiven Traktion, aber extremes Schleudern auf Eis, Schnee, Schlamm und trockener Fahrbahn.
Gibt es ein "Aus"?
Selbst bei Fahrzeugen, bei denen der "Aus" -Knopf ein roter Hering ist, gibt es eine Möglichkeit, den TC vollständig zu deaktivieren. Unterschiedliche Hersteller wenden unterschiedliche Methoden an. sie finden sie in ihrer bedienungsanleitung. Aber es wird etwas sehr Absichtliches sein, wie den Knopf für Sekunden gedrückt zu halten, zweimal zu tippen und für eine Sekunde gedrückt zu halten, den Zündschlüssel zu drehen, bevor Sie den Knopf berühren, und so weiter. Bei vielen Autos kann ein einfaches Drücken der "TCS" -Taste auf dem Armaturenbrett als rückwärts erscheinen. Bei diesen Fahrzeugen leuchtet die Kontrollleuchte "TCS" auf, wenn Sie das System ausschalten. Andernfalls verfügt Ihr Traktionskontrollsystem möglicherweise über eine separate Sicherung in der Box, die Sie zum Deaktivieren herausziehen können. Beachten Sie jedoch, dass TC-Systeme in der Regel in andere Systeme integriert sind, wie z. B. die Stabilitätskontrolle und die Antiblockierbremsen.
