Inhalt
- Cobalt Basics: Abmessungen
- Cobalt Basics: Antriebsstrang
- Cobalt LS
- Cobalt LT
- Kraftstoffverbrauch und Preisgestaltung
Der kompakte Chevrolet Cobalt ersetzte den überholten Cavalier bereits 2004 als 2005er Modell. Es basierte auf der GM Delta-Plattform, die auch den Chevrolet HHR und den Saturn Astra untermauerte.
Der Cobalt ist in Limousinen- und Coupé-Ausführungen erhältlich und wurde entwickelt, um mit dem Toyota Corolla, Ford Focus und Mazda 3 mithalten zu können. Er wurde nach dem Modelljahr 2010 durch den Chevrolet Cruze ersetzt.
Cobalt Basics: Abmessungen
Die Kobaltlimousine maß 180,3 Zoll lang, 67,9 Zoll breit und 57,1 Zoll hoch. Es saß auf einem 103,3-Zoll-Radstand. Die Tasse unterschied sich geringfügig in der Größe. Es war 180,5 cm lang, 67,9 cm breit und 55,5 cm hoch, mit dem gleichen 103,3-Zoll-Radstand. Die Größe des Kopfes und des Fahrers beträgt 38,5 Zoll Kopffreiheit, 53,0 Zoll Schulterfreiheit, 49,6 Zoll Hüftfreiheit und 41,8 Zoll Beinfreiheit. Die Passagiere auf dem Rücksitz hatten 37,7 Zoll Kopffreiheit, 51,4 Zoll Schulterfreiheit, 46,4 Zoll Hüftfreiheit und 33,7 Zoll Beinfreiheit. Der Schnitt ergab für die Insassen auf den Vordersitzen eine Kopffreiheit von 38,7 Zoll, eine Schulterfreiheit von 53,0 Zoll, eine Hüftfreiheit von 49,5 Zoll und eine Beinfreiheit von 42,0 Zoll. Die Passagiere auf dem Rücksitz hatten eine Kopffreiheit von 35,7 Zoll, eine Schulterfreiheit von 49,0 Zoll, eine Hüftfreiheit von 46,1 Zoll und eine Beinfreiheit von 32,2 Zoll. Die Limousine und die Tasse hatten beide einen 13,9-Kubikfuß-Kofferraum.
Cobalt Basics: Antriebsstrang
Die Modelle LS und LT Cobalt wurden von demselben Vierzylindermotor angetrieben. Das 16-Ventil-Design mit zwei obenliegenden Nocken leistet 155 PS bei 6.100 U / min und 150 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.900 U / min. Die Kraftübertragung an die Vorderräder erfolgte über ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein optionales Viergang-Automatikgetriebe. Der Cobalt konnte in ungefähr 8,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, was genau den meisten anderen Autos seiner Klasse entsprach.
Cobalt LS
Die LS-Ausstattungsvariante ist in der Cobalt-Reihe direkt über dem Basis-XFE-Modell eingepasst. Es wurde mit 15-Zoll-Rädern, einem Neigungslenkrad, einer Klimaanlage, einem Bordcomputer, einem geteilten 60-40-Rücksitz mit Kofferraumdurchführung, GMs OnStar-System und einem Audiosystem mit vier Lautsprechern, CD-Player und Satellit geliefert Radio und eine zusätzliche Audio-Buchse.
Cobalt LT
Der LT, die Schlösser und Spiegel, die vordere Mittelarmlehne und die verbesserten Vordersitze. Eine verbesserte Variante der LT-Ausstattungsvariante - 2LT genannt - umfasste auch 16-Zoll-Leichtmetallräder, Tempomat und ABS. Eine Reihe von Paketoptionen war für LT-Modelle verfügbar. Das MyLink-Paket umfasste spezielle 16-Zoll-Aluminiumräder, eine Bluetooth-Integration, einen USB-Anschluss für das Audiosystem und ein Lederlenkrad mit Audio- und Tempomattasten. Das einladend benannte Sun and Sound-Paket brachte ein Schiebedach und eine erstklassige Pioneer-Stereoanlage mit. Das Sport Appearance-Paket umfasste einen Heckspoiler, 17-Zoll-Leichtmetallräder, spezielle Front- und Heckblenden, Nebelscheinwerfer und Anzeigen mit weißem Gesicht. Lederbezüge und beheizbare Vordersitze sind exklusiv für 2LT-Modelle erhältlich.
Kraftstoffverbrauch und Preisgestaltung
Der Cobalt erzielte gute Kraftstoffeffizienzwerte. Das mit einem Automatikgetriebe ausgestattete Modell wurde mit einer EPA-Einstufung von 24 mpg in der Stadt und 33 mpg auf der Autobahn ausgezeichnet. Mit dem manuellen Getriebe stiegen diese Zahlen leicht auf 25-35. Die Limousine und das Coupé erhielten identische Bewertungen. Im Neuzustand hatte der 2010 Cobalt LS einen Startpreis von 15.670 US-Dollar. Die gehobene LT begann bei 16.470 $. Laut Kelly Blue Book sind gebrauchte LS ab 2014 in gutem Zustand etwa 7.375 US-Dollar wert. Ein LT-Modell sollte hingegen 8.625 USD kosten.
