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Der LT1 und der L99 stammen beide aus der General Motors (GM) LT-Baureihe von V-8-Kleinblockmotoren. Der LT1 wurde erstmals 1992 vorgestellt. General Motors wollte eine ähnliche Leistung wie der Hochleistungs-LT-Motor der 1970er Jahre. Die LT-Linie wurde erstmals in der GM-Flaggschiff-Corvette eingeführt.
LT1
Der LT1 ist ein 5,7-Liter-Motor und verfügt über eine Zweiventil-Schubstange. Der LT1 verfügt über ein Gegenstromkühlsystem, mit dem der Zylinder zuerst gekühlt werden kann. Dies führt zu einer niedrigen Temperatur und einem hohen Kompressionsverhältnis. Der Motor hat einen Gusseisenblock und Köpfe aus Aluminium oder Gusseisen, je nachdem, in welchem Auto er sich befindet. Die Corvette LT1 haben vier Handkappen, und die anderen Fahrzeuge, die den LT1 verwendeten, hatten zwei Hauptkappen. Der Motor leistet rund 300 PS.
L99
Der L99 ist ein 4,3-Liter-Motor. Der Hub wurde von 5,7 Liter um 3 Zoll reduziert. Der Motor wurde 1994 erstmals vorgestellt und ist im Chevy Caprice erhältlich. Es ist fast das gleiche wie der LT1, außer der Bohrung von 3,736 Zoll und dem Hub. Ebenso wie der LT1 verfügt der L99 über ein sequentielles Kraftstoffeinspritzsystem und eine Gegenstromkühlung sowie einen optischen Zündungsaufnehmer. Die Leistung des L99 beträgt 200 oder 245 PS. Es hat einen besseren Kraftstoffverbrauch, aber weniger Leistung.
Ähnlichkeiten und Unterschiede
Die Motoren sind bis auf Bor und Hub nahezu identisch. Der L99 verwendet auch Kolben aus dem Vortec 5000. Die beiden Motoren sind jedoch identisch. Der L99 wurde als Option für Autos eingeführt, die einen besseren Kraftstoffverbrauch erfordern.
Cars
Die Autos, die den LT1 verwendeten, waren der Corvette C4, der Chevrolet Camaro, der Pontiac Firebird, der Buick Roadmaster, der Chevrolet Caprice, der Chevrolet Impala und der Cadillac Fleetwood. Der einzige, der für den L99 verwendet wurde, war der Chevrolet Caprice.
