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Ford stellte das C4-Automatikgetriebe 1964 vor und stellte es 1982 aus. Eine modifizierte Version des C4, das C5-Automatikgetriebe, wurde 1982 eingeführt. Der C5 wurde 1986 aus dem Programm genommen.
Überbrückungskupplung
Sowohl der C4 als auch der C5 waren mittelschwere Dreiganggetriebe. Die wichtigste C5-Modifikation war eine Überbrückungskupplung zur Verbesserung der Kilometerleistung auf der Autobahn.
Gehäuse- und Stickwechsel
Der C4 bestand aus Gusseisen, der C5 aus Aluminium. Der C4 war ein Kofferfüllgetriebe mit dem Ölmessstab im Koffer; Der C5 arbeitet mit dem Ölmessstab in der Pfanne.
C4 Marken und Modelle
Das C4-Getriebe wurde in den LKWs der 73-77 Bronco, 74-82 Cortina, 65-83 F-Serie, 64-70 Fairlane, 78-83 Fairmont, 65-70 Falcon, 75-82 Granada, 75-80 LTD verwendet. 70-77 Einzelgänger, 65-81 Mustang, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, 68-76 Turin, 64-81 Lincoln, 77-80 Lincoln Versailles, 74-80 Mercury Bobcat, 72-81 Mercury Capri, 64 -77 Mercury Comet, 67-81 Mercury Cougar, 75-80 Mercury Monarch, 68-76 Mercury Montego und 78-81 Mercury Zephyr.
C5 Marken und Modelle
Das C5-Getriebe wurde im 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, 82-86 Thunderbird, 82-86 Mercury Capri, 82-86 Mercury Cougar, 83-86 Mercury Marquis und verwendet 83 Mercury Zephyr.
