Inhalt
Der Mitte der 1950er Jahre eingeführte Small Block Chevy (SBC) verwendete ein Standard-V-8-Motorblock-Design, das kleiner war als die Chevy Big Block-Motoren. Sie wurden in verschiedenen Hubräumen von 262 bis 400 Kubikzoll gebaut. Sowohl der 350- als auch der 400-Kubikzoll-Motor sind SBCs.
SBC V-8 Design
Die Chevrolet-SBCs wurden in einer 90-Grad-V-Überkopfventilkonstruktion (Schubstange) mit Gusseisenblöcken und blockierten Nockenwellen konfiguriert. Zylinderköpfe bestehen aus Gusseisen und verwenden zwei Ventile pro Zylinder. Die Außenabmessungen waren für alle Motoren der Generation I und II gleich. Unterschiedliche Verschiebungen wurden durch unterschiedliche Kombinationen von Bor und Hub erreicht.
350 CID SBC
Der 350er-Motor hatte einen Hub von 3,48 Zoll, eine innen gewuchtete Kurbelwelle, 5,7 Zoll lange Pleuelstangen und einen Zylinderbohrungsdurchmesser von 4 Zoll.
400 CID SBC
Es wurde mit einem Motor mit hohem Drehmoment und geringer Leistung, dem 400er mit einer Bohrung von 4,125 Zoll und einem Hub von 3,75 Zoll mit 5,56 Zoll langen Pleueln konstruiert. Die Vergrößerung des Erddurchmessers muss verbessert werden, um die Strömung zwischen beiden zu verringern. Die Kurbelwelle hatte auch einen Durchmesser von 2,65 Zoll, und die Kurbelwelle war von außen ausgewuchtet (auf dem Harmonic Balancer und der Flexplate).
