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Es ist erstaunlich, wie ein kleines Licht auf Ihrer Instrumententafel Ihren Tag ruinieren kann. Ihr Trailblazer läuft einwandfrei, dann erscheint die Kontrollleuchte "Check Engine". Die Liste der Ursachen kann Ihnen Kopfschmerzen bereiten. Dies könnte ein Anzeichen für ein EVAP-Leck sein und das Problem diagnostizieren. Mit ein wenig Detektivarbeit - und ein bisschen Glück - können Sie jedoch feststellen, was nicht stimmt, und eine kostspielige Reparaturrechnung vermeiden. Möglicherweise müssen Sie auf lange Sicht ein wenig Geld ausgeben.
Schritt 1
Bringen Sie das Auto zu Ihrem Händler (z. B. Auto Zone). Lassen Sie sie ihren Diagnosescanner an Ihr Fahrzeug anschließen. Dies wird vom Computer bestimmt. Die meisten Orte sind dafür bereit. Dies sollte den ersten Hinweis lösen. Es gibt verschiedene Gründe, warum EVAP-Codes ausgelöst werden. Am häufigsten sind Leckagen. P0440, P0442, P0455, P0456 und P0457 gehören zu den gebräuchlichsten EVAP-Codes, die jeweils auf ein Leck unterschiedlicher Größe oder eine Fehlfunktion des Sensors hinweisen. Es besteht die Möglichkeit, dass der Tankdeckel nach dem Nachfüllen einfach weggelassen wurde.
Schritt 2
Überprüfen Sie den Tankdeckel visuell auf Risse oder verschlissene Gummidichtungen. Ein lockerer oder fehlender Tankdeckel kann eine Fehlfunktion des Computers auslösen und einen Code erzeugen, der die Warnleuchte einschaltet. Überprüfen Sie auch den Bereich der Röhre auf sichtbare Lecks.
Schritt 3
Öffnen Sie die Haube und überprüfen Sie den Sicherungsblock für die Sicherung des Kanisterwindventils. Ziehen Sie daran, um sicherzustellen, dass es nicht durchgebrannt ist, und ersetzen Sie es, wenn es sich in einem ordnungsgemäßen Zustand befindet. Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, ersetzen Sie sie durch eine neue. Starten Sie dann den Motor und prüfen Sie, ob das Licht erloschen ist. Wenn das Licht weiterhin angezeigt wird, ist eine weitere Überprüfung erforderlich.
Schritt 4
Das Entlüftungsmagnetventil befindet sich auf der linken Seite des Motors, ungefähr auf halber Höhe. Es hat einen Schlauch und ein Kabel, die von der Rückseite des Autos zu ihm führen. Überprüfen Sie den Schlauch und das Kabel, um sicherzustellen, dass sie angeschlossen sind. Testen Sie den Magneten mit Ihrem Voltmeter und achten Sie auf ein Klicken, um sicherzustellen, dass er schließt.
Schritt 5
Das Auto auf der linken Seite neben dem Hinterrad aufbocken und mit einem Wagenheber abstützen. Untersuchen Sie mit Ihrer Taschenlampe den Gastank und die zu ihm führenden Leitungen auf Lecks oder Risse. Manchmal sind Risse in Schläuchen schwer zu erkennen. Durch Biegen werden sie sichtbar.
Entfernen Sie das Reserverad zur Magnetventilbaugruppe am Kraftstofftank. Diese befindet sich an der Rückseite der Hinterachse und der Antriebswelle. Entfernen Sie vorsichtig den Draht und testen Sie das Magnetventil mit dem Voltmeter, um sicherzustellen, dass es funktioniert. Wenn die Check-Engine nach all diesen Überprüfungen immer noch leuchtet Dies kann von den meisten Werkstätten für 50 USD durchgeführt werden und ist es auf jeden Fall wert. Zahlen Sie das Geld, finden Sie das Leck und beheben Sie es.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Jack und Jackstand
- Taschenlampe
- Voltmeter
- Überbrückungsdrähte
