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Kreuzgelenke sind ein wichtiger Bestandteil des Antriebsstrangs in Ihrem Auto. Verstehen, wie man ein neues Produkt erkennt.Wenn ein Universalgelenk ausfällt, können die Antriebswelle, das Joch am Differential und das Joch, die Heckwelle und die Abtriebswelle des Getriebes selbst beschädigt werden. Durch regelmäßige Wartung und Schmierung der Universalgelenke kann die Lebensdauer der Gelenke erheblich verlängert werden.
Schritt 1
Hören Sie aufmerksam zu, während sich das Fahrzeug bewegt, und achten Sie auf Quietschen oder metallische Geräusche unter dem Fahrzeug. Diese Geräusche können auf eine ausgetrocknete oder untergeschmierte Universaldichtung hinweisen.
Schritt 2
Beachten Sie alle Vibrationen im Fahrzeug, die durch ein verschlissenes Gelenk der Antriebswelle verursacht werden. Diese Vibrationen treten normalerweise auf, wenn die Verbindung kurz vor dem Versagen steht. Wenn Sie eine Vibration feststellen, schließen Sie diese nicht aus.
Schritt 3
Halten Sie das Fahrzeug an einem sicheren Ort wie einer Auffahrt oder einem Parkplatz an. Wenn der Motor läuft und Sie mit dem Fuß auf die Bremse treten, hören Sie das Geräusch und das Knallgeräusch, wenn Sie einen Gang einlegen. Sie werden oft spüren, wie es springt, wenn es knallt, was auf ein lockeres Universalgelenk hinweist.
Schritt 4
Das Auto auf dem Boden abstellen und den Motor abstellen. Bewegen Sie die Antriebswelle, während sich das Auto im Park befindet und die Räder aus Sicherheitsgründen blockiert sind, indem Sie sie in die Kardangelenke der Welle drehen. Lose Gelenke können es der Welle ermöglichen, sich beim Drehen bis zu einem Viertel Zoll bis zu einem halben Zoll in beide Richtungen zu bewegen.
Schritt 5
Führen Sie einen großen, flachen Schraubendreher in das Joch ein, das die Antriebswelle mit dem Übertragungsjoch oder dem Differentialjoch verbindet. Drehen Sie die Welle, indem Sie den Schraubendreher nach oben oder unten drücken. Beachten Sie jede Bewegung in der Welle, die auf eine lose Verbindung hindeutet.
Überprüfen Sie die Universalgelenke mit einer Taschenlampe. Suchen Sie in den Bügeln nach abgebrochenen oder gebrochenen Lagerdeckeln, Rost oder fehlenden Lagern und Halteklammern. Diese Anzeichen deuten auf ein stark verschlissenes Kreuzgelenk hin.
Spitze
- Kreuzgelenke sollten regelmäßig auf Anzeichen von Verschleiß überprüft werden. Ersetzen Sie die werksseitigen Universalgelenke durch hochwertige Aftermarket-Dichtungen, um eine längere Lebensdauer zu erzielen.
Warnungen
- Ein beschädigtes oder abgenutztes Gelenk kann versagen und das Fahrzeug schwer oder sogar katastrophal beschädigen.
- Vibrationen der Antriebswelle, die durch ein verschlissenes Kreuzgelenk verursacht werden, können die Lager der Abtriebswelle des Getriebes beschädigen, wenn sie nicht kontrolliert werden.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Großer flacher Schraubendreher
