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Der Mustang kam ab Werk mit einem 7,5-Zoll- oder 8,8-Zoll-Heck, nach 1979 mit verschiedenen Übersetzungsverhältnissen und sowohl in begrenzter als auch in offener Differentialkonfiguration. Decodierung des Daten-Tags an der Rückseite des hinteren Endes. Der durchschnittliche Mustang-Enthusiast kann ein paar Minuten dekodieren.
Schritt 1
Stellen Sie den Mustang auf den Boden und keilen Sie die Unterlegkeile vor die Front. Heben Sie die Rückseite des Mustang mit einem Wagenheber unter dem Differentialgehäuse an. Stellen Sie die Wagenheber unter die Hinterachsrohre der Mustangs.
Schritt 2
Gleiten Sie unter das Auto und entfernen Sie Fett- und Schmutzansammlungen mit einem Handtuch. Entfernen Sie die 13-mm-Schraube mit einem 13-mm-Schlüssel, mit dem das Datenschild am Differential befestigt wird, wenn der erste Teil des Codes vom Schraubenkopf verdeckt wird.
Dekodieren Sie das Daten-Tag. Die erste Zeile der Daten ist der Achscode und kann bei der Bestellung von Achsen und anderen hinteren Endteilen des Werks verwendet werden. Die zweite Datenzeile gibt das Übersetzungsverhältnis, die Hohlradgröße und die Differentialkonfiguration (offen oder begrenzt) an. Zum Beispiel: Eine zweite Datenzeile, in der "3L08 88 ***" steht, ist ein Übersetzungsverhältnis von 3,08 zu 1, eine Zahnkranzgröße von 8,8 Zoll und das "L" in den ersten vier Ziffern bezeichnet a Sperrdifferential. Wenn in diesem Beispiel das "L" leer ist, handelt es sich um eine Alternative. Die "88" wird durch eine "75" ersetzt. Sie hat einen 7,5-Zoll-Zahnkranz.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Unterlegkeile
- Wagenheber
- Jack steht auf
- 13-mm-Schlüssel
