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Der CVK-Vergaser wird vom japanischen Hersteller Keihin (dessen Name vom zweiten Buchstaben des Wortes "Tokyo" abgeleitet ist) für mehrere Motorradmarken, darunter Kawasaki, hergestellt. Obwohl das CVK in erster Linie für niedrige Produktionskosten konzipiert wurde, zeichnet es sich durch gute Leistung, einfache Wartung und einfache Abstimmung aus.
Einstellwerkzeug
Das Schwierigste an der Abstimmung des CVK-Vergasers bei einem Kawasaki ist lediglich, dass zwischen der Gemischeinstellschraube und dem Anlasser nur ein Spiel von etwa 3/4-Zoll verbleibt. Es gibt keine Standardwerkzeuge, die Ihnen helfen, aber Sie können improvisieren, indem Sie einen hochwertigen 1/4-Zoll-Flachkopfschraubendreher einsetzen. Möglicherweise müssen Sie das Metall mit einem Butanbrenner erwärmen, um es nicht zu beschädigen.
Werksabstimmung
Theres eine einfache Methode, wenn Sie eine Grundlinie für die Werksabstimmung benötigen. Drehen Sie die Pilot- oder Leerlaufgemischschraube vorsichtig fest, bis sie gerade beginnt, auf dem Boden zu liegen. Achten Sie darauf, den Vergaser nicht durch zu festes Anziehen zu beschädigen. Sobald die Schraube angezogen ist, geht es zurück in die Fabrik und 7/8 dreht sich in die Fabrikposition.
Offroad-Tuning
Befolgen Sie das gleiche Verfahren zum Einstellen der Werkseinstellung, ziehen Sie jedoch die Schraube um 2 ½ Umdrehungen heraus. Dies liefert normalerweise die beste Gasannahme im Gelände, kann jedoch zu einem Stau auf dem Bürgersteig führen, wenn Sie einen zu niedrigen Gang eingelegt haben. Dieser Ansatz funktioniert am besten in niedrigeren Lagen. Sie finden die Mischung in höheren Lagen etwas üppiger.
Leerlauf-Drop-Methode
Stellen Sie Ihren Vergaser wie oben beschrieben auf "Offroad" und nehmen Sie das Fahrrad für eine kurze Fahrt heraus, um den Motor zu erwärmen. Zurück in der Garage stellen Sie die Leerlaufdrehzahl auf zwischen 1.300 und 1.500 U / min ein, drehen Sie zunächst die Leerlaufschraube im Motor und drehen Sie sie dann wieder heraus, bis Sie die höchste Leerlaufdrehzahl gefunden haben. Schalten Sie dann die Gemischschraube in den Leerlauftropfen mit 30 U / min ein. Dies sollte mit dem höchsten Motorvakuum zusammenfallen, um einen Spitzenwirkungsgrad des Motors zu erzielen.
Abgasanalysatoren
Wenn Sie die höchste Abstimmungsstufe wünschen, benötigen Sie einen Abgasanalysator. Eine Sauerstoffsensorspannung von 0,49 Volt ergibt ein nahezu perfektes Luft / Kraftstoff-Verhältnis von 14,7: 1. Eine Zunahme oder Abnahme von 0,1 Volt entspricht einer Änderung des Luft / Kraftstoff-Verhältnisses von 0,5: 1. Ein Kohlenmonoxidprozentsatz von 0,60, angegeben bei einem Luft / Kraftstoff-Verhältnis von 14,25: 1; Addiere oder subtrahiere 0,25: 1 A / F-Verhältnis für jede 0,7% ige Änderung des Kohlenmonoxidprozentsatzes.
