Inhalt

• Wie man ein Sticky Lifter Gold Stuck Valve aushärtet
• Schritt 1
• Schritt 2
• Schritt 3
• Schritt 4
• Schritt 5
• Spitze
• Einzelteile, die Sie benötigen

Ventile und Heber fungieren als Teil eines Fahrzeugventilsystems. Öffnen und schließen Sie Ventile, um die Kompression für den Arbeitstakt und die Freisetzung von Abgasen zu ermöglichen. Ventilschäfte können aufgrund von starkem Lack auf dem Schaft oder schwachen Rückholfedern dauerhaft oder sporadisch haften. Hebegeräte steuern die Auf- und Abbewegung des Ventils. Ohne größere Reparaturen am Motor kann ein Fahrzeugbesitzer einige einfache mechanische Verfahren ausprobieren oder ein bestimmtes Additiv zum Reinigen und Schmieren der Teile verwenden.

Wie man ein Sticky Lifter Gold Stuck Valve aushärtet

Schritt 1

Stellen Sie das Fahrzeug in den Park und ziehen Sie die Notbremse an. Starten Sie den Motor und heben Sie die Motorhaube an. Lassen Sie den Motor die Betriebstemperatur erreichen. Verwenden Sie das Stethoskop, um auf Klonen oder Klonen zu achten, das wie ein langer rechteckiger Kasten oben auf dem Motor aussieht. Aus diesem Bereich kommen klebrige Ventile und Geräuschheber, die wie ein Dämpfen oder Klappern klingen. Dies ist eine sehr wichtige Sache, aber es ist eine sehr wichtige Sache.

Schritt 2

Motor abstellen. Überprüfen Sie den Ölstand des Motors und füllen Sie das Kurbelgehäuse mit dem richtigen Ölstand, wie auf der Ölmessstabskala angegeben, die durch eine Linie mit dem Wort "heiß" gekennzeichnet ist. Bei einem sehr niedrigen Pegel klicken alle Heber und ein Maschinengewehr klickt auf die Vorder- und Rückseite des Motors.Überprüfen Sie, ob das Geräusch nach dem Füllen des richtigen Grenzwerts bestehen bleibt.

Schritt 3

Überprüfen Sie den Ölmessstab auf einen sehr hohen Ölstand. Ölflecken können keine Blasen in das System blasen. Wenn der Ölstand zu hoch erscheint, lassen Sie die richtige Menge Öl aus dem Kurbelgehäuse ab, bis der entsprechende Ölstand am Ölmessstab erreicht ist.

Schritt 4

Geben Sie eine volle Dose Ölzusatz wie Marvel Mystery-Öl in das Kurbelgehäuse. Diese feine Maschine dringt in die Ventil- und Hebebereiche ein. Lassen Sie das Fahrzeug einige Stunden lang mit einer harten Beschleunigung laufen, die den Motor zerrt. Warten Sie nach der Ankunft zu Hause, bis der Motor das Öl und den Filter gewechselt hat. Nach dieser Behandlung sollten eventuell vorhandene kleinere Haftventile oder Hydraulikheber verschwinden.

Schritt 5

Stellen Sie sicher, dass der Motor abgestellt wurde und kühl bleibt. Entfernen Sie den Ventildeckel (oder die Ventildeckel) mit der entsprechenden Buchse. Schauen Sie sich die Ventilfedern an, die sehr dicke Federn von der Größe einer D-Zellen-Batterie sind. Kleine Halteklammern sitzen oben auf jedem Ventil, um es in Position zu halten. Stellen Sie sicher, dass alle kleinen Klammern in der richtigen Position sitzen. Sprühen Sie das eindringende Öl in die Feder, wo der Ventilschaft sitzt. Der Ventilschaft ist glänzend und hat den Durchmesser eines Bleistifts. Das eingedrungene Öl einige Minuten einwirken lassen.

Klopfen Sie vorsichtig mit einem kleinen Hammer auf die Oberseite der Ventilfedern. Klopfen Sie auf das Ventil mit der Ventilschaftwelle, damit es sich richtig bewegen kann. Setzen Sie das Ventil wieder ein und achten Sie auf ein Klicken oder Klappern.

Spitze

• Befolgen Sie die Geschwindigkeitsbegrenzungen, wenn Sie die technische Beschleunigungstechnik verwenden.

Einzelteile, die Sie benötigen

• Steckschlüsselsatz (Standard Gold metrisch)
• Durchdringendes Öl
• Hammer
• Kfz-Stethoskop
• Motoröl
• Ölfilter
• Ölfilterschlüssel