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Der 5,9-Liter-24-Ventil-Motor von Cummins war das Ergebnis einer 1998 von Cummins vorgenommenen Neugestaltung. Der vollständige Name dieses Motors lautete 5,9-Liter-24-Ventil-Cummins ISB, was bedeutet, dass er ein Interact-System B mit sich hatte eine Bosch VP44-Rotary-Einspritzpumpe von 1998 bis 2003. Nach 2003 verfügte dieser Motor über ein Common-Rail-Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystem.
Technische Daten
Der 5.9L Cummins ISB hat einen Hubraum von 359 Kubikzoll oder 5,9 Litern bei einer Reihensechszylinder-Konfiguration. Die Zündreihenfolge für die Zylinder beträgt 1-5-3-6-2-4, und das Verdichtungsverhältnis bis 2003 betrug 16,3: 1. Im Jahr 2003 stieg das Kompressionsverhältnis auf 17,2: 1. Das Bor misst 4,02 Zoll, während der Hub 4,72 Zoll beträgt. Von 1998 bis 2003 verfügte dieser Motor über ein Direkteinspritzsystem. Im Jahr 2003 wurde ein Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem von Bosch zum Standard. Dies dauerte bis 2007. Darüber hinaus verfügt dieser Motor über einen Holset-Turbolader zum Ansaugen und einen Überkopfventiltrieb mit vier Ventilen für Zylinder und einer soliden Hubnockenwelle. Der Motor wiegt 1.150 Pfund und fasst 10 Liter Öl. Außerdem hatte dieser Motor von 1998 bis 2007 eine Leistung zwischen 235 und 325 PS bei 2.900 U / min. Das Drehmoment wurde bei 1.600 U / min gemessen und lag zwischen 460 und 610 lb-ft. Die Regeldrehzahl betrug 3.200 U / min.
Betrieb
Wenn Ihr Cummins 5.9L 24-Ventil-Motor länger als 30 Tage geparkt war, treffen Sie beim Starten zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen. Beispielsweise muss innerhalb von 15 Sekunden nach dem Starten der Motoröldruck auf der Kraftstoffanzeige angezeigt werden. Wenn nicht, stellen Sie den Motor ab und wenden Sie sich an den Cummins-Motorspezialisten. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie die nächsten Minuten im Leerlauf laufen, bevor Sie den Motor beladen. Wenn Sie einen Cummins-Motor mit strengen Wintern haben, verwenden Sie den chemischen Äther nicht als Starthilfsmittel für Ihren Cummins 5.9L 24-V-Motor. Schließlich sollten Sie nie mehr als 15 Minuten Zeit für den Betrieb haben. Beachten Sie dies jedoch unbedingt. Lassen Sie zur ordnungsgemäßen Wartung den Turbolader abkühlen, bevor Sie den Motor abstellen, wenn Sie ihn längere Zeit im Leerlauf laufen lassen.
Wartung
Überprüfen Sie bei einem Cummins 5.9L 24-V-Motor den Filter so oft wie möglich auf Ablagerungen, Sedimente und Wasser. Es wird empfohlen, bei jedem Tankstopp zu sein, um eine optimale Leistung zu erzielen. Wechseln Sie den Ölfilter alle sechs Monate oder 7.500 Meilen. Wenn Sie diesen Motor häufig mit hoher Leistung verwenden, möchten Sie den Filter möglicherweise alle 6 km wechseln. Tauschen Sie den Kraftstofffilter außerdem alle 25.000 km oder jährlich aus. Wiederholen Sie diesen Vorgang alle 7.500 Meilen, wenn Ihr Motor häufig mit hoher Geschwindigkeit betrieben wird. Tauschen Sie außerdem alle 48.000 km das Motorkühlmittel aus. Dies kann alle zwei Jahre erfolgen oder bei übermäßigem Gebrauch alle 24.000 km das Kühlmittel wechseln. Getriebeöl und Filter sollten ebenfalls alle 30.000 Meilen oder alle zwei Jahre gewechselt werden. Wenn der Motor übermäßig beansprucht wird, wechseln Sie das Getriebeöl und filtern Sie alle 25.000 km. Der Lüfter, der Lüfter und der Antriebsriemen sollten ebenfalls alle 30.000 Meilen oder alle zwei Jahre überprüft werden.
