Inhalt

• Öl in Frostschutzmittel
• Frostschutzmittel in Öl
• Niedrige Motorkompression
• Motor Rauch
• Visueller Riss im Block
• Motor überhitzt

Ein gerissener Motorblock ist ein seltenes, aber möglicherweise schwerwiegendes Motorproblem, das aus verschiedenen Gründen auftreten kann. Ein Motorblock, der für die Umhüllung und Sicherung der Hand der Verbrennungszentren eines Motors verantwortlich ist, ist äußerst langlebig und hitze- / kältebeständig. Motorblöcke können jedoch Risse entwickeln. Es gibt einige offensichtliche Anzeichen für einen rissigen Motorblock.

Öl in Frostschutzmittel

Frostschutzmotor mit einem Ölnebel, der auf den Kopf einer Dichtung bläst. Beide können das Frostschutzmittel des Motors zirkulieren lassen, um sich mit dem zirkulierenden Motoröl zu vermischen. Der Motorblock enthält die kleinen Durchgänge, durch die Öl und Frostschutzmittel in einem Fahrzeugmotor zirkulieren. Wenn ein Motorblock kaputt gehen kann, kann sich das umlaufende Motoröl mit dem umlaufenden Motorfrostschutzmittel vermischen und dieses verschmutzen. Dieser Zustand kann überprüft werden, wenn der Motorkühler entfernt und der Zustand des Motorfrostschutzmittels überprüft wird.

Frostschutzmittel in Öl

So wie ein gerissener Motor das Mischen eines Motors mit zirkulierendem Frostschutzmittel zulassen kann, kann auch das Gegenteil eintreten: Frostschutzmittel können sich mit zirkulierendem Motoröl vermischen. Diese Art von Situation hat nur einen signifikanten Einfluss auf die Motorölkanäle. Mit Frostschutzmitteln kontaminiertes Öl erzeugt normalerweise einen komischen Geruch und / oder sichtbaren Rauch, der aus einem Auspuffrohr des Fahrzeugs austritt, oder trübes, milchfarbenes Öl, das während einer routinemäßigen Ölinspektion am Motormessstab sichtbar ist.

Niedrige Motorkompression

Motorkompression, die das Endergebnis der Motorverbrennung ist, die sich im Motor befindet. Ein gerissener Motorblock kann zu einer geringen Motorkompression führen, wenn der Riss stark genug und / oder tief genug im Motorblock ist, um einen der Motorzylinder zu durchbohren. Zu diesem Zeitpunkt wird die normale Motorverbrennung unterbrochen, was wiederum die Motorkompression senkt und zu einer schlechten Motorleistung führt.

Motor Rauch

In Fahrzeugen mit gerissenen Motorblöcken tritt häufig Motorrauch auf. Aus dem Motor austretender Rauch wird durch einen stark gerissenen Motorblock verursacht. Ein Riss, der so stark ist, dass die Verbrennung des Motors und die Abgase des Motors, die normalerweise als schwarzer und / oder bläulich grauer Rauch auftreten, direkt aus dem rissigen Teil des Motorblocks strömen können. Diese Typen von Motoren mit starkem Motorbruch verursachen neben sichtbarem Rauch normalerweise auch starke Motorleistungsprobleme.

Visueller Riss im Block

Oftmals deckt eine Fahrzeuginspektionsroutine einen gerissenen Motorblock auf. Wenn ein Motor sauber genug und frei von übermäßigem Schmutz und / oder Dreck ist, ist eine Sichtprüfung des Motors erforderlich, die häufig während einer routinemäßigen Motorüberholung durchgeführt wird des Motorblockgehäusematerials. Normalerweise verursachen große Motorblockrisse offensichtliche Symptome des Motors, aber in seltenen Fällen.

Motor überhitzt

Eine Überhitzung des Motors kann so ausgelegt werden, dass ein Frostschutzmittel entsteht und der Motor ausläuft, wodurch die Motortemperaturen ansteigen und der Motor überhitzt. Das Motorfrostschutzmittel zirkuliert tief in einem Motorblock und in den Brennräumen des Motors. Daher würden nur schwere Motorblockrisse, Risse, die sich tief in den Motor hinein erstrecken, um die Durchgänge freizulegen, durch die Frostschutzmittel zirkulieren, eine Überhitzung des Motors verursachen.