Inhalt

• Schritt 1
• Schritt 2
• Schritt 3
• Schritt 4
• Schritt 5
• Schritt 6
• Schritt 7
• Schritt 8
• Spitze
• Einzelteile, die Sie benötigen

Die elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) besteht aus Drosselklappengehäusen, die die Vergaser, den ECU-Computer und spezielle Sensoren ersetzen. Der ECU-Computer führt Kraftstoffberechnungen auf der Grundlage von Rückmeldungen von Sensoren und Drosselklappengehäusen durch. In den meisten Fällen wird eine energiereiche Kraftstoffpumpe benötigt, um die Anforderungen des Systems zu erfüllen. Die Installation erfordert mechanisches Fachwissen, Kenntnisse Ihres Motorrads und Erfahrung in der Auslegung von elektrischen Schaltplänen. Es ist jedoch möglich, ein EFI-Kit und eine Kraftstoffpumpe aus einem Motorradzubehör zu beziehen und ein vergastes Motorrad auf EFI umzustellen. Die Richtlinien für die Verallgemeinerung von EFI, aber die Besonderheiten werden leicht vom Jahr, der Marke und dem Modell des Motorrads abhängen.

Schritt 1

Den Fahrersitz entfernen. Trennen Sie die Batteriekabel von der Batterie. Schalten Sie den Benzinhahn aus. Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom Benzinhahn und entfernen Sie den Gastank.

Schritt 2

Die Gasgestänge und die Kraftstoffleitungen an den Vergasern abbauen. Vergaser ausbauen. Lösen und kennzeichnen Sie die elektrischen Leitungen von der Kraftstoffpumpe. Entfernen Sie die Kraftstoffpumpe und die angeschlossenen Kraftstoffleitungen.

Schritt 3

Das Kabel des Zündkreises im Kabelbaum des Motorrads lokalisieren. Entfernen Sie den Standardstecker und bringen Sie den neuen Stecker aus dem EFI-Kit an. Verlegen Sie die Kabel zu einer Halterung für den ECU-Computer. Bringen Sie die Universalhalterung des Kits an, wenn eine Halterung nicht Teil des Motorrads ist. Führen Sie die Drähte zur Halterung.

Schritt 4

Beachten Sie die Anweisungen im EFI-Kit. Den Sauerstoffsensor am Zylinder Nr. 1 des Motors einbauen. Führen Sie das Sensorkabel zur Halterung oder Halterung für den ECU-Computer.

Schritt 5

EFI Drosselklappenstutzen. Die Drosselklappengehäuse an den Ansaugkrümmern an den Zylinderköpfen montieren. Verlegen Sie die Kabel von den Sensoren zur Halterung oder Halterung für die ECU.

Schritt 6

Befestigen Sie die ECU an der Halterung oder der Universalhalterung. Beachten Sie die Anweisungen und Farbcodes in den Schaltplänen und schließen Sie die Kabel des Sauerstoffsensors, des Ansaugluftsensors und des Drosselklappenstellungssensors an die ECU an.

Schritt 7

Montieren Sie die Hochleistungs-Kraftstoffpumpe an der Stelle, an der die alte Pumpe entfernt wurde. Schließen Sie die mitgelieferten Kraftstoffleitungen an Pumpe und Drosselklappengehäuse wie beschrieben an. Die elektrischen Leitungen an die entsprechenden Klemmen der Kraftstoffpumpe anschließen.

Schritt 8

Befestigen Sie die Gasgestänge mit den mitgelieferten Clips und Haltern wieder an den neuen Drosselklappen. Drehen Sie den Gasgriff, während Sie die Verbindungen einstellen, die beide gleichzeitig mit jedem Drosselklappengehäuse einrasten.

Montieren Sie den Gastank am Motorrad. Schließen Sie die Kraftstoffleitung vom Benzinhahn mit der mitgelieferten Klemme an die neue Kraftstoffpumpe an. Schließen Sie die Batteriekabel wieder an.

Spitze

• Bei einigen Umbauten kann es erforderlich sein, kompatible Zylinderköpfe einzubauen. Lesen Sie die Anweisungen immer sorgfältig durch, bevor Sie EFI-Systeme kaufen oder installieren.

Einzelteile, die Sie benötigen

• EFI-Kit
• Kraftstoffpumpe mit hoher Leistung
• Metrische Werkzeuge
• Schrauber
• Drahtetiketten