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Der Ford Windstar wurde im Modelljahr 1995 als Minivan-Hand der Ford Motor Co. eingeführt. Das Motormanagementsystem ist computergesteuert und basiert auf Eingaben verschiedener Sensoren. Falls einer oder mehrere dieser Sensoren eine Fehlfunktion aufweisen oder auf eine Fehlfunktion in einem Gerät reagieren, das der Sensor überwacht, funktioniert der Windstar nicht optimal.
Luftstrom
Der Luftmassenmesser (MAF) befindet sich hinter dem Luftfiltergehäuse und misst die Luftmenge und die Leistung (PCM). Das PCM verwendet dann die Brennkammer als Brennkammer. Bei einer Störung des MAF kann der Leerlauf je nach Art der Störung zu hoch oder zu niedrig laufen. Die häufigste Ursache für Verschmutzung ist ein verstopfter oder schlecht montierter Luftfilter. Während es in Ordnung zu sein scheint, ein paar Pfennige durch die Luft zu drücken, versiegeln die Filter nicht richtig und ermöglichen es ihnen, durch den MAF-Sensor zu gelangen und sie direkt in den Motor zu befördern. Ein übersättigter Luftfilter beginnt einfach, durch den Schmutz zu gelangen. In diesem Fall muss der MAF ersetzt werden.
Vakuumleck
Eine gerissene Vakuumleitung oder -armatur kann nicht in der Brennkammer verwendet werden, was zu einem Ungleichgewicht im Luft / Kraftstoff-Gemisch führt. In diesem Fall läuft der Motor mit einem kleinen Leck oder einem großen Leck im Leerlauf leicht an. Wenn bei einer Sichtprüfung der Vakuumleitungen und -armaturen der Täter nicht gefunden wird, kann eine Undichtigkeit festgestellt werden, indem Vergaserreiniger in kurzen Stößen auf die verschiedenen Vakuumleitungen und -armaturen gesprüht wird. Wenn sich die Leerlaufdrehzahl ändert, wurde das Problem gefunden. Ersetzen Sie die defekte Vakuumleitung oder das defekte Anschlussstück sofort.
Kabel
Der Gaszug verläuft in einer Kunststoffhülle. In bestimmten Umgebungen können Schmutz und Verunreinigungen in den Mantel gelangen und dazu führen, dass das Kabel an der Seite des Mantels haftet. Folgen Sie dem Kabel zum Arm des Kraftstoffsystems und drücken Sie auf den Arm, um zu prüfen, ob er ordnungsgemäß geparkt ist. Wenn es sich nach unten bewegt, klebt das Kabel in der Ummantelung. Der Arm kann auch durch Schmutz verklebt werden. Wenn das Kabel im Mantel steckt, wird es ersetzt. Ein klebender Arm kann einfach mit ein paar kurzen Stößen Vergaserreiniger und einem Lappen gereinigt werden.
