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Der Kupplungsnehmerzylinder bezieht sich auf die Tatsache, dass die Kupplung auf dem Druck des Kupplungspedals basiert. Kupplungsnehmerzylinder können durch einige grundlegende Fehlerbehebungstechniken entwickelt werden.
Weiche Kupplung
Eine schlechte Dichtung im Kupplungsnehmerzylinder kann auslaufen und Luft in die Leitung lassen, was zu einem weichen Kupplungspedal oder einem Druckabfall führen kann. Entlüften und Auswechseln eines defekten Kupplungsnehmerzylinders in der Regel
Festgefahrene Kupplung
Eine Kupplung, die sich nicht löst, wenn das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist, kann einen Bediener daran hindern, das Getriebe zu schalten, was zum Schleifen des Gangs führt. Eine klemmende Kupplung kann auf einen undichten oder defekten Kupplungsnehmerzylinder zurückzuführen sein. Der Zylinder kann möglicherweise das Axiallager nicht bewegen, wodurch die Kupplung vom Schwungrad gelöst wird. Ein undichter Nehmerzylinder sollte entlüftet oder ersetzt werden, falls das Problem dadurch nicht behoben werden kann.
Harte Kupplung
Ältere Fahrzeuge enthalten häufig ein hydraulisches Gestänge mit vielen Kilometern. Mit der Zeit sammeln sich Schmutz, Rost und andere Ablagerungen auf dem Kupplungsnehmerzylinder, dem untersten Teil des Hydraulikgestänges, der dann möglicherweise das Kupplungspedal nicht mehr freigibt. Das Spülen des Hydrauliksystems und das Ersetzen des alten Nehmerkupplungszylinders lösen normalerweise das Problem.
