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Im Jahr 1998 begann GM mit der Produktion einer Motorenreihe mit dem Namen "Vortec". Diese Motorenreihe, zu der der 4,3-Liter-V-6 gehört, erzeugt einen Wirbel innerhalb der Verbrennungsmotoren. Der 4,3-Liter-V-6 war der erste im Vortec-Motor.
Zylinderkopf
Bei einem Motor sitzt der Zylinderkopf, der auch als Kopf bezeichnet wird, über den Motorzylindern am Motorblock. Die gesamte Komponente besteht aus einer Plattform mit Ventilen und Zündkerzen. Die Hersteller müssen sicherstellen, dass alle Schrauben und Muttern in dem erforderlichen und angemessenen Maß angezogen sind. Das Drehmoment bezieht sich auf die Kraft, die erforderlich ist, um ein Objekt, in diesem Fall eine Mutter oder einen Bolzen, um einen Achsenpunkt oder einen Drehpunkt zu drehen.
Technische Daten
Bei Motoren, die vor 1996 hergestellt wurden, erfordern die Zylinderkopfschrauben ein Drehmoment von 65 Fuß-Pfund. Bei Motoren, die während oder nach 1996 hergestellt wurden, schraubt der Zylinderkopf 22 Fuß-Pfund Drehmoment. In diesem Fall müssen die Schrauben zweimal angezogen werden.
Verwandte Spezifikationen
Die vier inneren Schrauben des Auspuffkrümmers sind bei allen 4,3-l-V6-Motoren mit 30 Fuß-Pfund-Drehmoment am Zylinderkopf und alle anderen Schrauben mit 20 Fuß-Pfund-Drehmoment am Zylinderkopf befestigt. Die Schrauben des Ansaugkrümmers erfordern 33 Fuß-Pfund-Drehmoment, um richtig mit dem Zylinderkopf verbunden zu werden. Die Zündkerzen erfordern 11 Fuß-Pfund-Drehmoment, um am Zylinderkopf befestigt zu werden. Die Ventildeckel in Motoren vor 1996 benötigen ein Drehmoment von 7,5 Pfund und in Motoren ab 1996 ein Drehmoment von 8,83 Fuß-Pfund.
