Inhalt
Mit einem Corvette-Motor vorne und einem Performance-Fahrwerk darunter konnte der Chevy TrailBlazer SS 2009 die Kinder mit Schnelligkeit zu Fußballübungen und Ballettaufführungen bringen. Diese SUV-Leistung war ein Freak in seiner Ära, mit Referenzen, die nur der Grand Cherokee SRT8 und der Porsche Cayenne mithalten konnten. Leider verstarb das SS-Modell nach dem Modelljahr 2009 zusammen mit dem Rest der TrailBlazer-Reihe.
äußere
Der 2009 TrailBlazer SS war 191,8 cm lang, 74,7 cm breit und 67,8 cm groß. Sein Radstand war 113 Zoll lang und es hatte 7,8 Zoll Bodenfreiheit. Mit Zweiradantrieb wog der TrailBlazer SS 4.496 Pfund und mit Allradantrieb 4.662 Pfund. Bei einem SUV hatte der TrailBlazer eine gute Gewichtsverteilung, nur 53 Prozent seines Gewichts entfielen auf die Vorderachse. Auf der Außenseite verfügt die SS über ein gut ausgestattetes Signal, einen Empfänger, einen vollautomatischen Scheinwerfer mit Verzögerungsfunktion, Nebelscheinwerfer, einen variabel intermittierenden Scheibenwischer, ein Sicherheitssystem, 20 Leichtmetallräder mit V-Reifen und Niveauregulierung.
Innere
Der 2009 SS TrailBlazer konnte fünf Personen befördern. Die Vordersitze hatten 40,2 Zoll Kopffreiheit, 46,9 Zoll Beinfreiheit, 58,5 Zoll Schulterfreiheit und 56 Zoll Hüftfreiheit. Die Rücksitze hatten 39,6 Zoll Kopffreiheit, 37 Zoll Beinfreiheit, 58,5 Zoll Schulterfreiheit und 58,2 Zoll Hüftfreiheit. Mit allen Sitzen konnte der TrailBlazer SS 41 Kubikfuß Fracht befördern, und diese Kapazität wurde bei umgeklappten Rücksitzen auf 80,1 Kubikfuß erweitert. Die TrailBlazer SS Kabinen-Standardkamera mit automatischer Klimaregelung, Heckklimaregelung, elektrischen Vordersitzen mit Memory-Funktion, elektrischen Fenstern und Türschlössern, Tempomat, Neigungslenkung, automatisch abblendendem Rückspiegel, universellem Garagentoröffner, OnStar, einstellbaren Pedalen, AM -FM-CD-Audiosystem mit sechs Lautsprechern und am Lenkrad montierten Bedienelementen, Ledersitzen, umklappbarem Rücksitz, beheizten Vordersitzen, silberfarbenem Drehzahlmesser mit schwarzer Nummerierung, Lederlenkrad, gestickten Rückenlehnen, Sport Sitze, französische Nähte auf der Mittelkonsole, Einstiegsleisten aus Aluminium und Chromakzente.
Antrieb
Unter der Motorhaube des 2009 TrailBlazer SS befand sich der 6,0-Liter-V8-Motor LS2. Dieser Motor wird in modernen GM-Muscle-Cars eingesetzt: der Corvette von 2005 bis 2007, der Cadillac CTS-V von 2006 und 2007 sowie der Pontiac GTO von 2005 und 2006. In der SS leistete dieser Motor 390 PS bei 6.000 U / min und 400 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 U / min. Es war mit einem Aluminiumgussblock und -köpfen, einer Überkopfventilkonfiguration, einer Verdichtung von 10,9 zu 1 und einer Drehzahlreduzierung von 6.600 U / min ausgestattet. Der starke V-8 passte zu einem Hydra-Matic 4L70-Getriebe, das vier Vorwärtsgänge hatte. Die Achsübersetzung des TrailBlazer SS betrug 4,10-zu-1. Dieser heiße SUV war serienmäßig mit einem Hinterradantrieb ausgestattet, war jedoch mit einem leistungsorientierten Allradantrieb erhältlich. Dieses Allrad-Antriebssystem hatte eine Basis-Drehmomentvorspannung von 67 Prozent nach hinten, aber das Torsen-Mittendifferential konnte bis zu 45 Prozent der Leistung an den Vorderrädern und bis zu 75 Prozent der Leistung an den Hinterrädern abgeben auf die bedingungen. Der TrailBlazer SS erhielt EPA-Schätzungen von 12 mpg Stadt und 16 mpg Autobahn mit Hinterrad- oder Allradantrieb
Federung und Bremsen
Der TrailBlazer SS war nicht nur ein Standardmodell mit großem Motor. Chevy hat es als Allround-SUV-Leistung konzipiert, es ist also eine Nummer kleiner als das Standardmodell und die Federn waren bis zu 25 Prozent steifer. Der vordere Stabilisator des SS-Modells war 10 Prozent dicker als der des Basismodells. Das TrailBlazer SS-Lenksystem wurde speziell für die Anforderungen des Modells entwickelt, da es mit einem 16: 1-Verhältnis von 20,4: 1 ausgestattet ist. 3,82 Umdrehungen. Die 12,8-Zoll-Rotoren - 0,8 Zoll größer als das Basismodell. Die Heckrotoren blieben gleich groß. Chevy ersetzte auch die Aluminium-Doppelkolben-Bremssättel an der Vorderseite des TrailBlazer-Sockels durch gusseiserne Doppelkolben-Einheiten beim SS-Modell. ABS war 2009 bei allen TrailBlazer-Modellen Standard.
Leistung
Chevrolet fuhr mit dem TrailBlazer SS von 2009 nur 5,7 Sekunden mit einer Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde und einem Bremsweg von 135 Fuß mit einer Geschwindigkeit von 62 bis 0 Meilen pro Stunde. In unabhängigen Tests fuhr der 2006er TrailBlazer - mit fünf PS mehr als das 2009er Modell, aber ansonsten mit demselben Fahrzeug - in 5,5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde, eine Viertelmeile in 14,1 Sekunden bei 98 Meilen pro Stunde und eine Geschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde Bei 180 Fuß 0,81 G auf dem Unterfahrschutz aus 70 Meilen pro Stunde angehalten. Zusätzlich zu den hervorragenden Leistungsdaten könnte der TrailBlazer SS auch 6.800 Pfund schleppen und 1.505 Pfund Nutzlast mit Zweiradantrieb befördern.
Preis
Im Jahr 2009 lag der TrailBlazer bei 37.195 US-Dollar. Seit Juni 2014 schätzt Kelly Blue Book den 2009er SS TrailBlazer zwischen 20.2154 USD und 23.315 USD von einer privaten Party. Wenn Sie bei einem Händler kaufen möchten, schätzt KBB den SUV auf 25.515 US-Dollar. Der Kauf eines gebrauchten Modells bei einem GM-Händler erhöht den Wert auf 25.965 US-Dollar.
