Inhalt
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Schritt 7
- Schritt 8
- Schritt 9
- Schritt 10
- Schritt 11
- Schritt 12
- Schritt 13
- Schritt 14
- Tipps
- Einzelteile, die Sie benötigen
Nach kilometerlanger Betriebszeit nutzen sich die Ventildichtungen im Zylinderkopf Ihres Fahrzeugs ab und werden spröde. Durch die verschlissenen Dichtungen fließt Öl zwischen der Spindel und der Führung und es tritt bei jedem Motorstart blaugrauer Rauch aus dem Auspuffrohr aus. Bei den meisten Fahrzeugen ist es möglich, diese Ventile auszutauschen. Lernen Sie mit den richtigen Werkzeugen, diesen Job in Ihrer Werkstatt auszuführen und sparen Sie viel an Reparaturkosten.
Schritt 1
Entfernen Sie die Luftfilterbaugruppe mit einem Kreuzschlitzschraubendreher von der Oberseite des Kopfes, um Zugang zur Ventilabdeckung am Zylinderkopf (an den Zylinderköpfen) zu erhalten.
Schritt 2
Trennen Sie das Massekabel (schwarz) der Batterie mit einem Schraubenschlüssel.
Schritt 3
Entfernen und / oder trennen Sie gegebenenfalls alle Komponenten, die Sie möglicherweise daran hindern, den Ventildeckel zu entfernen. Verwenden Sie eine Ratsche, eine kurze Ratschenverlängerung und einen Sockel. Legen Sie kleine Klebebandstücke auf elektrische Anschlüsse, Vakuumschläuche und die entsprechenden Anschlüsse. Schreiben Sie übereinstimmende Nummern mit einem schwarzen Stift auf die Klebebandstücke, damit Sie diese Komponenten beim Zusammenbau leicht identifizieren und austauschen können.
Schritt 4
Entfernen Sie den Ventildeckel mit einer Ratsche, einer Ratschenverlängerung und einem Sockel.
Schritt 5
Jede Zündkerze umgibt den Kofferraum, wo sie mit den Zündkerzen verbunden ist, und zieht die Drähte mit einer Drehbewegung ab. Diese beiden verwenden ihre Position auf jeder Zündkerze.
Schritt 6
Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerze mit einer weichen Bürste, damit beim Entfernen der Zündkerzen kein Schmutz und Fett in den Zylinder gelangt. Entfernen Sie jede Zündkerze mit einem Zündkerzenstecker, einer langen Ratschenverlängerung und einer Ratsche.
Schritt 7
Ziehen Sie die Feststellbremse an, legen Sie das Getriebe in den Leerlauf und blockieren Sie die Räder mit einem Holzklotz, um ein Wegrollen Ihres Fahrzeugs zu verhindern.
Schritt 8
Überprüfen Sie die Kolben in jedem Zylinder durch die Zündkerze mit einer Taschenlampe und beginnen Sie, den Kolben zu identifizieren, der etwa 2,5 cm von der Oberseite des Zylinders entfernt ist. Füllen Sie die Zylinderkammer vollständig mit Nylonseil. Verwenden Sie einen kleinen Standardschraubendreher, um das Seil in die Kammer zu schieben. Das Seil sollte lang genug sein, wenn es fertig ist.
Schritt 9
Decken Sie den Rest der Zündkerzenlöcher mit sauberen Lappen ab, um zu verhindern, dass Schrauben, Schmutz oder andere Gegenstände in die Kammern fallen.
Schritt 10
Drehen Sie die Kurbelwellenschraube langsam mit einer großen Ratsche und einem Sockel im Uhrzeigersinn, bis ein geringer Druck auf das Seil im Zylinder ausgeübt wird. Dies verhindert, dass die Ventile in diesem Zylinder in die Kammer fallen. Die Schraube befindet sich in der Mitte der Riemenscheibe am unteren vorderen Ende des Motors. Sie müssen das Vorderrad mit einem Wagenheber, das Fahrzeug mit einem Wagenheberständer und die Radbaugruppe mit einem Gabelschlüssel anheben, um Zugang zu dieser Schraube zu erhalten.
Schritt 11
Entfernen Sie den Kipphebel, der das von Ihnen zu wartende Ventil betätigt, mit einer Ratsche und einem Sockel. Drücken Sie mit einem Ventilfederspanner die Feder auf das Ventil und entfernen Sie die Ventilhalter auf jeder Seite des Ventilschafts mit einer Nadelzange.
Schritt 12
Lassen Sie den Ventilfederspanner langsam los und entfernen Sie das Federventil, die Federscheibe und die Ventildichtung. Tragen Sie eine kleine Menge sauberes Motoröl um den Ventilschaft auf, bauen Sie die neue Dichtung ein und ersetzen Sie die Ventilfederscheibe, die Ventilfeder und die Ventilhalter mithilfe des Federspeicherventils.
Schritt 13
Ersetzen Sie den Kipphebel durch die Ratsche und den Sockel und entfernen Sie das Nylonseil vom Zylinder.
Schritt 14
Warten Sie die übrigen Ventile gemäß den Schritten 8 bis 13. Drehen Sie die Kurbelwelle mit der großen Ratsche und dem Sockel, um jeden Kolben auf die richtige Höhe zu bringen.
Ersetzen Sie die Zündkerzen, Zündkerzenkabel, die Ventilabdeckung und andere Komponenten, die Sie entfernen oder trennen mussten. Schließen Sie das Massekabel (schwarz) der Batterie wieder an und tauschen Sie die Radbaugruppe aus, wenn Sie sie entfernen mussten. Entfernen Sie die Holzklötze.
Tipps
- Stellen Sie vor Beginn dieses Vorgangs sicher, dass alle Ventile gut zugänglich sind.
- Überprüfen Sie das Servicehandbuch für Ihren Benutzer und stellen Sie das Modell auf das richtige Drehmoment ein.
- Erkundigen Sie sich bei Ihrem örtlichen Autoteilehändler nach dem besten Ventil
Einzelteile, die Sie benötigen
- Kreuzschlitzschraubendreher
- Schraubenschlüssel
- Ratsche
- Kurze Ratschenverlängerung
- Steckschlüsselsatz
- Klebeband
- Schwarzer Marker
- Weiche Bürste
- Zündkerzensteckdose
- Lange Ratschenverlängerung
- 4 Holzklötze
- Taschenlampe
- Nylonseil
- Kleiner Standardschraubendreher
- Reinigen Sie die Lumpen
- Große Ratsche
- Bodenheber, falls erforderlich
- Jack steht, falls nötig
- Falls erforderlich, Schraubenschlüssel
- Federkompressorventil
- Spitzzange
- Motoröl reinigen
