Inhalt

• Verstopftes Kühlsystem
• Kühlerdeckel defekt
• Verschlechterung
• Defekte oder fehlende Drahtverstärkung
• Elektrochemischer Abbau (ECD)

Autokühlerschläuche sind die beiden flexiblen Schläuche, die das Kühlmittel vom Motor zum Kühler, wo es gekühlt wird, und zurück zum Motor leiten. Es gibt zwei Arten von Heizkörpern: geformte und flexible. Kühlerschläuche bestehen aus Silikonkautschuk, Neopren und anderen synthetischen Materialien und sind auf lange Lebensdauer ausgelegt. Trotzdem entwickeln sich Bedingungen, die dazu führen können, dass sie zusammenbrechen oder ganz versagen.

Verstopftes Kühlsystem

Ein eingeklappter Kühlerschlauch weist nicht unbedingt auf einen schlechten Schlauch hin. Ansammlung von chemischen Ablagerungen oder Ablagerungen im Kühlsystem wird den Kühlmittelfluss allmählich einschränken. Diese und andere Kühlmittelblockaden können zu einer Überhitzung des Systems und einem ausreichenden Vakuum führen, um einen geschwächten Schlauch zusammenzufallen.

Kühlerdeckel defekt

Kühlerdeckel sind so konstruiert, dass sie den Druck im Kühlsystem im Bereich von 12 bis 15 PSI halten. Beim Abstellen des Motors beginnt die Kühlmitteltemperatur zu sinken. Wenn das Vakuumventil im Kühlerdeckel ausfällt, kann das entstehende Vakuum im Kühlsystem dazu führen, dass ein Kühlerschlauch kollabiert. Ein defekter Kühlerdeckel kann auch den Kühlmittelfluss einschränken. In diesem Fall kann die Wasserpumpe, die versucht, Kühlmittel durch den unteren Kühlerschlauch zu ziehen, einen Unterdruck erzeugen, der ausreicht, um den Schlauch zusammenzufallen.

Verschlechterung

Kühler sind für hohe Drücke und Temperaturen von -40 Grad Fahrenheit bis über 250 Grad Fahrenheit bis über 250 Grad Fahrenheit ausgelegt. Kühlerschläuche verschlechtern sich mit dem Alter, ein Vorgang, der hauptsächlich von innen nach außen erfolgt. Oberflächenöl beschleunigt den Abbau des Materials. Es entstehen Oberflächenrisse, die zum Abplatzen, Blasen oder Auslaufen von Schläuchen führen. Sie werden hart und schwach und scheitern.

Defekte oder fehlende Drahtverstärkung

Einige Radiatoren haben eine innere Verstärkungsspule oder eine Drahtverstärkung. Wenn er fehlt oder beschädigt ist, kann der untere Kühler bei hohen Fahrzeuggeschwindigkeiten zusammenfallen und so den Motor einschränken oder abstellen. Ein kollabierter Schlauch nimmt häufig seine normale Form wieder an, wenn der Motor langsamer wird oder ausgeschaltet wird.

Elektrochemischer Abbau (ECD)

Moderne Motoren und Kühler können Bedingungen schaffen, die elektrische Ströme im Kühlmittel und an den Innenflächen von Kühlmittelschläuchen erzeugen. Diese Ströme erzeugen Löcher, Risse und Streifen in den Schläuchen, die letztendlich zu einer Schwächung und zum Versagen führen. ECD kann oft durch Einklemmen an den Enden identifiziert werden. Kühlerschläuche sollten regelmäßig überprüft werden. Sie sollten jedes Jahr ausgetauscht werden.