Inhalt

• Batterie
• Generatorgröße und -leistung
• Externer Regler
• Interner Regler
• Computergesteuerte und temperaturkompensierte Lichtmaschinen

Die Lichtmaschine in einem Automobil fungiert als selbst erzeugendes Kraftwerk, das Strom erzeugt. Es wandelt Wechselstrom (AC) in Gleichstrom (DC) um. Die Batterie muss zum Aufladen ausreichend mit elektrischer Energie versorgt werden und über eine ausreichende Spannung verfügen, um das Fahrzeugzubehör und die Fahrzeugkomponenten zu betreiben. Die werkseitigen Originalgeneratoren erfüllen die Anforderungen der elektrischen Komponenten, einschließlich Ladezustand und Intensität. Einige Probleme können sich aus einer Unter- oder Überladung der Lichtmaschine im elektrischen System ergeben.

Batterie

Generatoren, die überladen, erzeugen in der Regel eine Überspannung an der Batterie, wodurch das Batteriegehäuse anschwillt, sehr heiß wird und durch das Kochen seinen Elektrolyten verliert. Bei unsachgemäßer Starthilfe kann das Fahrzeug aus der Batterie genommen oder kurzgeschlossen werden. Dieser Spannungsstoß unterbricht die Verkabelung im Generator und führt zu einer Überladung. Darüber hinaus kann ein falscher Ersatzakku zu einer Überladung führen. Dies geschieht in neueren Fahrzeugen mit Signalen vom elektronischen Steuergerät.

Generatorgröße und -leistung

Die meisten Ersatzgeneratoren haben Design- und Spannungsausgabespezifikationen für ein bestimmtes Fahrzeug und dessen Anforderungen. Einige Ersatzgeneratoren und überholte Generatoren haben viel höhere Nennleistungen und Designs. Wenn der falsche Generator in ein Fahrzeug eingebaut wurde oder wenn die Riemenscheibe zu kleine Abmessungen aufweist (was zu einer zusätzlichen Drehung des Generators führt), ist die Ladeversorgung höher als der Bedarf und führt zu einem Überladezustand. Hochleistungs- oder Rennlichtmaschinen sollten in serienmäßigen Personenkraftwagen eingebaut werden.

Externer Regler

Der externe Regler, der normalerweise am Motor oder an der Firewall angebracht ist, versorgt die interne Rotorfeldspule im Generator mit Strom. Es regelt die Elektrizitätsmenge, die die Lichtmaschine benötigt, um mit unterschiedlichen Drehzahlen zu arbeiten. Der externe Regler hat normalerweise drei elektromagnetische Kontaktschalter in seinem Gehäuse, die sich öffnen und schließen lassen. Ein festsitzender Kontaktschalter, der sich nicht löst, verursacht ein Überladungsproblem.

Interner Regler

Der interne Regler oder "intern geregelte" Regler wurde als Ersatz für ältere, extern montierte Regler verwendet. Der interne Regler montiert das eingebaute Gehäuse (konsolidiert) mit einem kleineren und kompakteren Design. Wenn einer der Kontaktschalter feststeckt, kann dies zu einer Überladungsrate von typischerweise 15 Volt oder mehr führen. Der frühere Typ des am Kotflügel angebrachten Reglers und ein neuerer Typ, in dem sich der Regler befindet, zeigen die gleichen Arten von Überladungssymptomen.

Computergesteuerte und temperaturkompensierte Lichtmaschinen

Neuere Lichtmaschinen haben eine computergesteuerte Regeleinrichtung. Ein solches Design verwendet einen "temperaturkompensierten" Computersensor. Der Sensor gibt die Höhe der Spannung vor, die ein Generator in Abhängigkeit von der Temperatur ausgibt. Heiße Batterien verbrauchen weniger Spannung, kalte Batterien verbrauchen mehr Spannung. Ein defekter Sensor kann das Signal abgeben und einen Überladungszustand verursachen.