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Das Kühlsystem ist nicht das komplizierteste System Ihres Fahrzeugmotors, es kann jedoch mit der Zeit immer noch zu Fehlfunktionen kommen. Die Wasserpumpe und der Thermostat sind die beiden komplexesten Teile des Kühlsystems, was bedeutet, dass in der einen oder der anderen Regel ein Fehler auftritt. Gleichbleibend niedriges Kühlmittel Zum Glück sind die benötigten Teile recht billig und einfach zu installieren.
Grundlagen des Kühlsystems
Ein Motorkühlsystem startet in seinem Wassermantel, der aus einem System von leeren Kammern an den Zylindern und in den Zylinderköpfen besteht. Die Wasserpumpe saugt Wasser aus dem Wassermantel und schiebt es durch die Kühlerrohre und damit in den Kühler. Ein Thermostatventil schloss den oberen Kühler bei kaltem Motor und zwang das Kühlmittel, durch den Block zu zirkulieren, bis es warm wird.
Heizsystem
Die Heizung ist eine Art Miniaturkühler, der in der Klimakanal Ihres Autos sitzt. Die druckseitige Wasserpumpe hat einen kleinen Auslass, der das Wasser durch den Heizungskern leitet; Wenn Sie die Heizung einschalten, öffnet ein Ventil in der Heizung die Tür und öffnet die Tür. Der Kern und damit das Heizsystem beziehen ihre Wärmeenergie aus dem Kühlsystem.
Thermostatausfall
Thermostatventile können auf drei Arten ausfallen: auf halbem Weg geöffnet, geschlossen oder festgefahren. Wenn das Ventil in der geschlossenen Position hängen bleibt, wird der Motor ständig durch den Motor umgewälzt, ohne zum Kühler zu gehen, was zu einer Überhitzung des Motors führt. Ein festgefahrenes Ventil verlängert die Aufwärmzeit Ihres Motors und führt dazu, dass die Temperaturen unter Last langsam ansteigen. Ein festsitzender Thermostat kühlt den Kühler unabhängig von seiner Temperatur ständig ab, wodurch er sich auf der Straße abkühlt.
Ort und Prüfung
Um den Thermostat zu finden, folgen Sie dem oberen Kühler, an dem er am Motor befestigt ist. Wenn Sie das Gehäuse aufschrauben, befindet sich der untertassenförmige Thermostat zwischen dem Gehäuse und dem Block. Das Thermostatventil sollte geschlossen sein. Wenn es auch nur ein wenig geöffnet ist, den Thermostat einspannen und einen neuen kaufen.
Ersatzthermostate
Ersatzthermostate werden mitgeliefert. In der Regel können Sie die Motortemperatur bis zu 10 Grad genau auf die Anwendung abstimmen. Zum Beispiel können Sie anstelle des empfohlenen 180-Grad-Thermostats einen 170-Grad-Thermostat verwenden, wenn Sie viel schleppen, oder einen 190-Grad-Thermostat, wenn Sie eine Leistung abrufen und die Heizleistung erhöhen möchten Temperatur.
