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Es war einmal, dass Autos mit einem leichten Zug nach rechts konstruiert wurden. Die Idee war, dass der Fahrer am Steuer einschlief und das Auto nicht im Gegenverkehr, sondern von der Straße trieb. Sogar heute, seitdem diese Übung beendet ist, ist es nicht ungewöhnlich, dass die "Krone" oder der Anstieg in der Mitte der Straße zu einem gewissen Grad seitlich abweicht. Aber es gibt eine Zeit, in der man definitiv wissen muss, dass dieses Ding definitiv versucht, sich selbst in die Bäume zu treiben.
Versatz
Eine schlechte Vorderradaufhängung ist wahrscheinlich die häufigste Ursache dafür, dass ein Auto zur einen oder anderen Seite zieht. Fast jede Art von Ausrichtung kann dies verursachen, insbesondere wenn nur ein Rad betroffen ist. Die einstellbare Spurstange, die die Vorderräder mit dem Lenkgetriebe verbindet, ist besonders bei Zahnstangenlenkungen ein Verdacht. Diese Systeme haben eine Reihe von Einstellungen für den "Spurwinkel", den Radwinkel nach innen oder außen, für die linke und rechte Seite. Wenn eine Seite etwas mehr ist als die andere, zieht sie in diese Richtung. Sturz- und Nachlaufeinstellungen können jedoch ebenso einen Zug nach einer Seite verursachen.
Defekte Teile
Jedes kaputte oder abgenutzte Teil Ihrer Aufhängung kann die Ausrichtung beeinträchtigen und einen Zug in eine Richtung verursachen. Normalerweise führt dies zu einer ernsteren Geschwindigkeit. Bei bestimmten Arten von Fehlern ist es jedoch nicht möglich, dass ein langsamer Zug den Nachlaufwinkel des Rads aufhellt und ihn mit der Geschwindigkeit begradigt. In einigen Fällen können Lenkungsfehler und verbogene oder gebrochene Spurstangen - oder die darin enthaltenen Buchsen - zu einem solchen Verhalten führen. Andernfalls könnten Sie einen gebrochenen oder gebrochenen Querlenker, abgenutzte oder zerrissene Querlenkerbuchsen oder eine gebrochene oder lose Federbeingold-Federbeinhalterung betrachten. effektiv alles in der Aufhängung, die sich bewegt. Ein Ausfall des hydraulischen Servounterstützungskreises der Lenkgetriebe ist ebenfalls möglich, aber nicht so wahrscheinlich.
Bremse ziehen
Wenn ein Rad auf Widerstand stößt, wird eine Seite des Fahrzeugs zum Anker zurückgezogen, der sich am Boden zieht, und es wird auf diese Seite gezogen. Feststeckende Bremsnehmerzylinder und Bremssattelschieber sind dafür berüchtigt, der Bremssattel am Rad einer Maschine. Hier gibt es zwei klassische Symptome. Die erste ist eine Bremsscheibe oder -trommel auf einer Seite, die heiß ist, nachdem Sie einige Minuten in einer perfekt geraden Linie gefahren sind. Der zweite Grund ist, dass sich das Fahrzeug gerade ausrichtet oder die Zugkraft drastisch abnimmt, wenn Sie auf die Bremsen treten. Es ist nicht möglich, dass eine schlechte Bremse einen solchen Bremswiderstand verursacht, aber es ist weitaus unwahrscheinlicher als ein schlechter Bremskolben oder ein festsitzender Schieber.
Andere Ursachen
Ein sehr schlechtes Radlager kann nicht nur wegen des Radwiderstandes zu einem seitlichen Zug führen, sondern auch, weil es das Rad aus der Flucht bringen kann. Sie werden jedoch sicherlich das Knurren und Schleifen des Lagers hören und das Vibrieren oder Flimmern des Lenkrads bemerken, lange bevor das Lager einen Zug verursacht. Einige Fahrzeuge werden nach dem Einbau von Aftermarket-Leistungsreduzierungsfedern entwickelt. Dies wirkt sich manchmal negativ auf die Umwelt aus, aber nicht positiv auf die Umwelt. Reifenausfälle sind immer möglich, sollten sich jedoch beim Drehen der Reifen bemerkbar machen. Wenn der Pullover verschwindet oder Sie Ihre Reifen drehen, ist es gut, dass Sie ihn abgezogen haben. Prüfen Sie vor allem den Reifendruck an diesem Rad. Niedriger Reifendruck führt zu übermäßigem Radwiderstand und einem Zug in diese Richtung.
