Inhalt
- Kompressionsspezifikationen für Briggs und Stratton Head Motoren
- Kompressionsspezifikationen für OHV-Überkopfventile von Briggs und Stratton
- Andere Briggs Motoren
Briggs- und Stratton-Motoren bieten Leistungsstufen von Pferdestärken bis zu mehr als 25 Pferdestärken für alle Anwendungsbereiche, einschließlich Rasenmäher, Schneefräsen und Schneewerfer, Reittraktoren, Motorhacken und Holzhacker und Holzspalter. Die Kenntnis der Kompressionsspezifikationen der Briggs- und Stratton-Motoren hilft Ihnen bei der Lösung von Motorproblemen sowie bei erforderlichen Reparaturen. Für Briggs- und Stratton-Motoren gelten zwei Haupttypen von Kompressionsspezifikationen.
Kompressionsspezifikationen für Briggs und Stratton Head Motoren
Die Briggs und Stratton Der Motor ist ein langlebiger und langlebiger Motor, der eine horizontale oder vertikale Kurbelwelle haben kann. Der L-Kopf-Motor hat die Ventile seitlich am Zylinderkopf; Es ist ein originaler Briggs und Stratton Motor. Emissionsvorschriften wurden an vielen Orten angewendet und sie sind mit ihren Abgasemissionen nicht so effizient wie andere Motortypen. Das Kompressionsverhältnis von Briggs und Stratton sollte 6: 1 betragen.
Kompressionsspezifikationen für OHV-Überkopfventile von Briggs und Stratton
Das Briggs and Stratton Overhead Valve oder OHV-Motor ist der Ersatz für die Motoren der L-Serie. Diese Motoren sind effizienter in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Emissionen, und die Ventile befinden sich mit einer Nockenwelle direkt über dem Zylinderkopf. Die Motoren der OHV-Serie haben auch ein höheres Kompressionsverhältnis als die Kopfmotoren, wobei ein Kompressionsverhältnis von 8,5 zu 1 bei diesen Konstruktionen als Standard vorgesehen ist.
Andere Briggs Motoren
Da diese beiden Motortypen die einzigen Briggs-Motoren sind, sollten Sie feststellen, dass Ihre eigenen Briggs- und Stratton-Motoren in eines dieser Kompressionsverhältnisse fallen. Sie müssen in Ihrem Handbuch nachlesen, welche Komprimierungsspezifikationen zutreffen. Unabhängig davon besteht ein wichtiger Teil der Druckprüfung darin, den Druck in Pfund pro Quadratzoll im Zylinder Ihres Motors zu bestimmen. Wenn es nicht den Spezifikationen entspricht, sollten Sie den Motor für einen optimalen Betrieb umbauen oder austauschen.
