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Was ist ein BMW SMG Getriebe?
SMG steht für Sequential Manual Gearbox. Es handelt sich im Wesentlichen um ein Getriebe, das als Automatikgetriebe oder als Schaltgetriebe eingesetzt werden kann. Die Neuerung ist, dass der Fahrer, der über eine Automatik arbeitet, kein Kupplungspedal betätigen muss, einfach den gewünschten Gang bestimmen kann. Dies geschieht je nach BMW-Modell mit einem herkömmlichen Steuerknüppel oder einem Satz Schaltwippen, die an der Lenksäule oder am Lenkrad angebracht sind. Während der Automatikmodus sparsamer ist, bietet der manuelle Modus eine höhere Motorleistung, während die menschliche Komponente und ihre Fehlerkraft entfernt werden. Dies trägt dazu bei, eine längere Lebensdauer des Getriebes und aller dazugehörigen Teile zu gewährleisten.
Struktur
Das Getriebedesign selbst unterscheidet sich nicht allzu sehr von einem normalen Automatikgetriebe. Es gibt eine Reihe von Planetenradsätzen, die mit Ventilen verbunden sind, die mit dem Gehäuseventil verbunden sind. Die Rückseite der Planetengetriebeanordnung ist mit dem Schwungrad verbunden, wobei eine Kupplung zwischen den beiden zur Leistung des Schwungrads eingestellt ist. Das andere Ende des Planetenradsatzes ist mit einem Kardangelenk verbunden, das mit einer Antriebswelle verbunden ist. Die Antriebswelle ist mit der Antriebsachse des Fahrzeugs verbunden, um die Räder zu drehen.
Wie funktioniert das BMW SMG Getriebe?
Im Automatikmodus funktioniert das Getriebe normal. Die Kraftübertragung erfolgt über das Schwungrad zu den Planetenradsätzen. Die Zahnradsätze drehen sich in einer bestimmten Konfiguration, je nachdem, welche Kupplungen und Bremsen damit verbunden sind. Das Gehäuseventil steuert diese Stollen und Bremsen auf der Grundlage der Drehzahl, des Öldrucks und anderer Faktoren. Wenn diese Faktoren eine bestimmte Schwelle überschreiten, ändert das Körperventil die Konfiguration der Bremsen und Kupplungen. Dies ändert die Konfiguration, in der sich die Planetenräder drehen, und ändert die Leistung, die die Antriebsachse erreicht. Dies ist, was jedes Automatikgetriebe normalerweise schaltet. Bei manueller Einstellung drückt der Fahrer eine Taste oder betätigt das Paddel, um anzuzeigen, dass ein Gangwechsel gewünscht ist. Dieses Signal wird von einem Bordcomputer ausgegeben, der das Gehäuseventil außer Kraft setzt und den gewünschten Gangwechsel erzwingt.
