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Fahrzeuge, die gemäß den Normen 203 und 204 der National Highway Traffic Safety Administration gebaut wurden, verfügen über eine eingebaute energieabsorbierende Lenksäule. Die neuen Designs, die für das Modelljahr 1968 verbindlich wurden, reduzieren Todesfälle und Verletzungen.
Front-End-Kollision
Die Lenkräder älterer Autos waren an einem starren Pfosten befestigt. Beim Aufprall stößt das Lenkrad gegen Gesicht und Brust des Fahrers und verursacht Verletzungen, die von Blutergüssen über Quetschungen bis hin zu Stichverletzungen reichen. Eine energieabsorbierende Lenksäule kollabiert und reduziert Traumata an Kopf, Nacken und Brustbein.
Heckaufprall
Der Einbau einer energieabsorbierenden Lenksäule verringert die Verschiebung nach hinten. Bei einem Frontalzusammenstoß kann ein Lenkrad beim Aufprall auf den Fahrer gedrückt werden. Wenn eine Lenksäule den Aufprall absorbiert, verursacht dies die Schwere der Verletzung des Fahrers.
Statistik
Laut NHTSA waren alle Fahrzeuge konform, und energieabsorbierende Lenksäulen könnten jedes Jahr "1.300 Todesopfer und 23.000 nicht tödliche Verletzungen verhindern, die ins Krankenhaus eingeliefert werden müssten".
