Inhalt

• Design und Konstruktion
• Das verbreitete Missverständnis
• Druckwellenoberwellen
• Einlassrohr-Impulse
• Der Resonator

Einlassresonatoren werden für den durchschnittlichen Hot Rodder mit der gleichen Batterie betrieben wie Smogpumpen, Katalysatoren, Abgasrückführungsventile und Holzkohlebehälter. Aber stellen Sie sich vor, welche Batterie der Resonator gehabt hätte, wenn er ein Customizer gewesen wäre? Es war mehr als ein Schalldämpfer aus Kunststoff - es ist tatsächlich ein wichtiger Teil des Motoransaugsystems und kann eine beträchtliche Menge an Leistung hinzufügen.

Design und Konstruktion

Der Resonator selbst könnte nicht einfacher aufgebaut sein. Es ist im Grunde nur eine Expansionskammer oder eine breite Stelle im ansonsten glatten Ansaugrohr. Es kann je nach Design und Absicht der Designer eine Art Schallwand oder Platte enthalten oder auch nicht. Es gibt zwei Arten von Resonatoren: Inline-Resonatoren sind offene Kammern, die im Ansaugrohr sitzen, während Seitenastresonatoren Kammern sind, die über einen kleinen Kanal oder eine Leitung mit ihm verbunden sind.

Das verbreitete Missverständnis

Die meisten Hot-Rodler und Autoenthusiasten betrachten Ansaugresonatoren als einfache Schalldämpfer im Ansaugrohr. Geräte, die die Attraktivität eines Reisebusses voll ausschöpfen sollen, sprechen Fußballmütter und Senioren an. Das macht es zu einem Hauptkandidaten für die "Chuck-It" -Schule der Auto-Modifikation. Schließlich ist es nur ein Plastiktumor, der aus einer Röhre herauswächst und so glatt wie möglich sein sollte.Während die Klangregelung eigentlich Teil des Resonator-Jobs ist, ist die Klangregelung selbst eher ein Nebeneffekt seines primären Zwecks.

Druckwellenoberwellen

Luft, die in Ihren Zylinderkopfeinlass strömt, bewegt sich bei geöffnetem Ventil nicht geradlinig und stoppt dann höflich in seinen Spuren, um ein anderes Ventil zu öffnen. Wenn sich das Ventil schließt, schlägt die sich bewegende Luftsäule in das Ventil ein, drückt es zusammen und prallt wie eine Feder zurück. Diese Druckwelle wandert zurück zur Schallgeschwindigkeit und zur Funktionsweise. Dies ist die "erste Harmonische". Die Druckwelle öffnet sich immer wieder.

Einlassrohr-Impulse

Der Resonator in Ihrer Aufnahme ist technisch als Helmholz-Resonator bekannt, ein akustisches Gerät zur Steuerung von Druckwellenharmonischen. Luft, die aus Ihrem Motor und in das Ansaugrohr zurückprallt, macht keinen einzigen Impuls, es wäre ein einziger Ansaugkanal. Die mehreren Kolben üben in ihren eigenen Abständen Druck aus, und einige von ihnen werden versuchen, wieder einzuspringen, während andere ausgehen. Das Ergebnis ist eine "Verstopfung" oder ein Hochdruckbereich in Ihrem Luftstrom.

Der Resonator

Durch Hinzufügen einer Expansionskammer zum Ansaugrohr werden die aus dem Motor kommenden Kräfte verlangsamt, um den Hohlraum zu füllen, wodurch ein großer Teil seiner Energie verbraucht und die Druckwellenumkehr verlangsamt wird. Diese Verlangsamung ermöglicht einen vollständigen Wasserfluss und hilft so beim Befüllen der Zylinder. Da es sich bei diesen Druckwellen im Wesentlichen um Schall handelt, wird erwartet, dass sie ihre Energie erweitern, bevor sie ihr Rauschen in den Rauschfilter filtern. Somit trägt der Resonator dazu bei, den Motor paradoxerweise leiser und leistungsstärker zu machen.