Inhalt
Der Chevrolet El Camino debütierte 1959, inspiriert vom Erfolg des ähnlich gestylten Ford Ranchero, dem ersten in den USA verkauften PKW. Das ursprüngliche El Camino-Modell mit einem halben Lastwagen und einem halben Auto hielt nur zwei Jahre und tauchte 1964 auf der Chevelles-Plattform erneut auf. SS-Modelle des Camino erschienen 1968 und stellten das Fahrzeug der legendären Muscle-Cars der späten 1960er und 1970er Jahre her. Zu den neuen Funktionen des El Camino von 1981 gehörten eine neue Computersteuerung und ein neu gestalteter Grill.
Motor und Getriebe
Der El Camino von 1981 war serienmäßig mit einem 3,8-Liter-V6-Motor mit 110 PS ausgestattet. Optionale Motoren waren ein 4,4-Liter-V-8 mit 115 PS und ein 5,0-Liter-V-8 mit 150 PS. El Caminos, der in Kalifornien verkauft wurde, verfügte nicht über die Option des 4,4-Liter-V-8-Motors. Zu den Motoren gehörte das neue Emissionsminderungssystem Computer Command Control (CCC) von GM. Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe war Standard, mit der Option eines Drei-Gang-Automatikgetriebes. Der Dreigangautomatik wurde ein Wandler zur Überbrückung hinzugefügt.
äußere
Der El Camino wurde ab 1978 bis zu seiner Einstellung im Jahr 1987 kleiner und moderner gestaltet und modernisiert. Der El Camino del Monte Carlo und Malibu. Es standen Kotflügelleisten, Karosserieseitenleisten und Heckklappenleisten sowie Stoßstangenschutz und Stoßstangenschutzleisten zur Verfügung. Der El Caminos-Radstand hatte eine Größe von 117,3 Zoll, eine Gesamtlänge von 202 Zoll, eine Gesamtbreite von 72 Zoll und eine Gesamthöhe von 55,5 Zoll. Der 1981 Chevy Camino wog ungefähr 3.428 Pfund. Die Vorderreifen hatten die Größe P215 / 65-R15 und die Hinterreifen die Größe P205 / 70-R14.
Innenausstattung
Zu den Außenmerkmalen des El Camino von 1981 gehörten eine Klimaanlage, eine elektrische Uhr, ein 6-Wege-Servo-Fahrersitz, ein Komfortlenkrad, ein Servolenkrad, eine Servolenkungssperre, ein getöntes Glas und eine Geschwindigkeitsregelung. Radiooptionen für das Radio eines AM-Radios oder eines AM / FM-Stereoradios mit der Wahl zwischen einem Kassetten- oder einem Acht-Spur-Kassettenrekorder. Optional war auch eine Triband-Antenne erhältlich.
