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Der Carter-Zweistoffvergaser wurde mehrere Jahrzehnte bei Millionen von inländischen Pkw und Lkw eingesetzt. Der Vergaser benötigt, wie jede Präzisionsmaschine, regelmäßige Einstellungen, um seine maximale Leistung zu gewährleisten. Durch die richtigen Einstellungen wird ein optimaler Kraftstoffverbrauch sichergestellt. Vergaser Zum Einstellen eines Carters sind einige einfache Werkzeuge erforderlich.
Schritt 1
Starten Sie das Fahrzeug und ziehen Sie die Feststellbremse an. Startflüssigkeit um den Boden des Vergasers und des Ansaugkrümmers sprühen. Achten Sie auf eine Änderung des Motorbetriebs oder der Drehzahl. Jede Änderung des Betriebs oder der Drehzahl deutet auf ein Vakuumleck hin. Stellen Sie den Motor ab und reparieren Sie alle Unterdrucklecks, bevor Sie versuchen, den Vergaser einzustellen.
Schritt 2
Passen Sie das Gestänge der Beschleunigerpumpe an. Installieren Sie das Pumpenverbindungsglied in der äußeren Bohrung des Pumpenarms, wobei die Enden vom Gegenwellenarm abstehen. Ziehen Sie die Gashebel-Stellschraube heraus, bis die Drosselklappen in den Vergaserbohrungen sitzen. Halten Sie ein Lineal über die Staubschutzkappe am Pumpenarm. Die flache Oberseite der Pumpe sollte parallel zum Lineal sein. Stellen Sie den Arm ein, indem Sie den Gasanschluss mit einer Spitzzange biegen.
Schritt 3
Stellen Sie die Dosierstangen ein. Ziehen Sie die Drosselklappen-Einstellschraube heraus, damit die Drosselklappen auf dem Vergaser sitzen und die Klemmschraube des Messstangenarms lösen können. Drücken Sie auf die Verbindung des Vakuummessers, bis die Messstangen unten im Vergasergehäuseguss sind. Halten Sie die Stangen im Abwärtskolben und drehen Sie den Messstangenarm bei aufgesetzten Drosselstangen, bis der Finger auf den Kontakten der Lippe des Vakuummeterglieds liegt. Festhalten und die Klemmschraube festziehen.
Schritt 4
Stellen Sie den schnellen Leerlauf ein. Lösen Sie den Choke, um die Schraube an der Chokewelle anzuheben. Führen Sie eine Fühlerlehre von 0,010 Zoll zwischen die Lippe des Schnellnockens und die Nabe des Flanschgusses ein. Halten Sie das Chokeventil fest geschlossen und lösen Sie das Gestänge, indem Sie den Chokeknüppel in die geschlossene Position drücken. Halten Sie die Drosselklappe fest geschlossen und ziehen Sie die Einstellschraube für den schnellen Leerlauf fest, bis zwischen der Drosselklappe und dem Borvergaser ein Spiel von 0,020 Zoll besteht. Stellen Sie sicher, dass die Schnellverstellung vorgenommen wird, wenn Sie diese Einstellung vornehmen.
Schritt 5
Den Choke-Entlader einstellen. Halten Sie die Drosselklappe weit offen und messen Sie zwischen der Oberkante der Drosselklappe und der Innenwand des Lufthorns. Biegen Sie die Entladerlippe auf der Drosselklappenwelle, bis ein Abstand von 3/16-Zoll erreicht ist.
Schritt 6
Passen Sie den Dashpot an. Schließen Sie die Drosselklappen bis zum Anschlag und drücken Sie die Armaturenbrettmembran ganz herunter. Stellen Sie den Abstand zwischen der Schaltstange und dem Gashebel durch Biegen der Schaltstange auf 3 / 32- bis 1/8-Zoll ein.
Stellen Sie die Entlüftungsschrauben ein. Drehen Sie die Leerlauf-Entlüftungsschrauben im Uhrzeigersinn, bis sie sanft sitzen. Drehen Sie beide Schrauben jeweils um eine volle Umdrehung heraus. Starten Sie den Motor und stellen Sie die Luft so ein, dass der Motor ruhig läuft. Stellen Sie sicher, dass jede Schraube auf jeder Seite um genau das gleiche Maß gedreht ist. Die normale Einstellung reicht von 1/4 bis 1-3 / 4 Umdrehungen an den Leerlaufschrauben.
Spitze
- Eine Kotflügelabdeckung oder eine alte Decke schützen die Lackierung Ihres Autos, wenn Sie unter der Motorhaube arbeiten.
Warnung
- Autoabgase sind giftig. An einem gut belüfteten Ort arbeiten.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Startflüssigkeit
- Stahllineal
- Spitzzange
- Schlitzschraubendreher
- Runddraht-Fühlerlehrensatz
