Inhalt
V-8-Motoren werden als "große Blöcke" bezeichnet, da sie eine Reihe kleinerer V-8-Motoren ersetzen. Der größere Motor schont die Brennräume und produziert mehr Motorleistung. Brennkammern werden durch das Gesamtvolumen eines Zylinders gemessen, gemessen vom tiefsten Punkt des Kolbens bis zum höchsten Punkt. Der resultierende "Hubraum" wird mit der Anzahl der Zylinder multipliziert, um die Größe des Motors zu berechnen. Größere Motoren erfordern größere Blöcke.
1974 Entwicklungen
GM stellte 1974 zwei große Blockmotoren her: den 427 und den 454. Während der 427 während seiner früheren Serienproduktion glamourösere Anwendungen wie Power Camaros und CanAm sah, wurde er 1974 nur in Nutzfahrzeugen eingesetzt. In diesem Jahr bezog sich der Begriff "großer Block" am häufigsten auf die Corvette und ihren 454 Kubikzoll großen Block V-8.
Corvette 454 LS4 Big Block
Während Corvettes 1974 mit kleinen V-8-Blöcken erhältlich waren, darunter ein 195-PS-Modell, wurde der Motor am häufigsten mit der Marke Corvette in Verbindung gebracht, der 454, auch als LS4 bekannt. Der 454 hatte ein niedrigeres Kompressionsverhältnis von 8,25 zu 1 als das 9 zu 1-Verhältnis von Gegenstücken mit kleinen Blöcken und erreichte 4.201 Zoll und einen Hub von 4,00 Zoll. Größe war nicht alles, was von den kleinen Blöcken abgesehen war. Der LS4 war mit einer Hochleistungsnocke und einem Rochester Quadra-Jet-Ofenrohrvergaser ausgestattet. Dieses Paket leistete 270 PS bei 4.400 U / min und ein beeindruckenderes Drehmoment von 380 Fuß-Pfund bei 2.800 U / min.
Andere 454 LS4s
Corvette wurde 1974 nicht nur für den LS4 verwendet. Dieser Motor wurde auch im Chevrolet, Monte Carlo und Chevelle verwendet. Diese "Standard" -Nicht-Corvette-LS4 hatten 235 PS bei 4.000 U / min und 360 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.800 U / min - 35 PS weniger als der LS4 in der Corvette.
